貨船堵塞運(yùn)河蘇貞昌又吹噓 很高興看到‘長賜’號(hào)脫困

　　在蘇伊士運(yùn)河當(dāng)了6天“塞子”的巨型貨輪“長賜”號(hào)，于埃及當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日最終“脫困”，全球航運(yùn)界也得以松了一口氣。然而，臺(tái)當(dāng)局“行政院長”蘇貞昌在談到這起事件對(duì)于***的影響時(shí)，卻慷慨陳詞，借機(jī)把***“吹噓”了一番。

　　據(jù)***省媒體報(bào)道，3月30日，臺(tái)當(dāng)局“行政院長”蘇貞昌應(yīng)邀到臺(tái)當(dāng)局“立法院”進(jìn)行施政總質(zhì)詢，在進(jìn)入會(huì)場(chǎng)前，蘇貞昌接受了媒體群訪，發(fā)表了對(duì)于由***省長榮航運(yùn)負(fù)責(zé)運(yùn)營的巨型貨輪“長賜”號(hào)“脫困”一事的看法。

　　蘇貞昌稱，“我們很高興看到‘長賜’號(hào)脫困，也看出來全球化以后，我們真的任何一個(gè)事件都會(huì)產(chǎn)生全球影響，在這件事上，我們也更加看到地緣政治、地緣關(guān)系的重要性，***也處在重要的位置上。”

　　***省長榮海運(yùn)大型貨輪“長賜”號(hào)堵死蘇伊士運(yùn)河無法脫困，協(xié)助移除沙土的挖土機(jī)被稱是“全世界壓力最大的怪手”，臺(tái)當(dāng)局“行政院長”蘇貞昌3月31日竟也在“臉書”上玩起了“怪手”哏，他秀出一張因?yàn)?**遭遇大旱而在水庫清淤的挖掘機(jī)照片稱，“這是全***責(zé)任最重的怪手”，水庫清淤創(chuàng)新高。

　　至于后續(xù)的賠償問題，蘇貞昌表示，***商界對(duì)于這次的意外事件有其處理，臺(tái)當(dāng)局政府也會(huì)密切緊盯、了解。而臺(tái)當(dāng)局“交通部長”林佳龍3月30日受訪時(shí)也在相關(guān)問題上“閃爍其詞”，稱整個(gè)過程中都有透過航港局與長榮航運(yùn)保持聯(lián)系，他們也有通報(bào)；對(duì)于相關(guān)商業(yè)機(jī)制、契約，***長榮有因應(yīng)方案，“交通部”必要時(shí)也會(huì)提供協(xié)助。

　　雖然“長賜”號(hào)在“脫困”后臺(tái)當(dāng)局“喪事喜辦”趁機(jī)給自己“抬價(jià)”，但是在“長賜”貨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河所造成的賠償事宜上，***有關(guān)部門卻一直在“摘清自己”。

　　據(jù)***省媒體此前報(bào)道，“長賜”號(hào)巨型貨輪擱淺蘇伊士運(yùn)河后，造成全球貨運(yùn)每小時(shí)4億美元的損失，還給埃及造成約1400萬美元的損失。面對(duì)驚人的賠償費(fèi)用，***省長榮航運(yùn)先前發(fā)表聲明稱，“長賜”號(hào)巨型貨輪為***長榮的長租船，船上任何操作上的失誤或者不可抗力等原因?qū)е麓�舶造成的損害都是日本船東“正榮汽船公司”的責(zé)任。

　　臺(tái)媒甚至還表示，意外發(fā)生后，***長榮就一直被“推上前臺(tái)”大肆報(bào)導(dǎo)，這對(duì)***長榮來說恐怕也是一種名譽(yù)上損失，長榮方面說不定還可以此為依據(jù)向日方索賠。外界流傳索賠金額恐高達(dá)數(shù)百萬美元。

　　而據(jù)“德國之聲”3月30日?qǐng)?bào)道，專門研究國際貨運(yùn)法律的學(xué)者，荷蘭鹿特丹伊拉斯姆斯大學(xué)商法學(xué)副教授赫爾尼希博士指出，按國際慣例應(yīng)該是由船東責(zé)任保險(xiǎn)（P&I保險(xiǎn)）來賠償航道損害和暫停運(yùn)營對(duì)蘇伊士運(yùn)河管理局所造成的經(jīng)濟(jì)損失。但這起事件情況特殊，可能日本船東方和中國***的承租方需要先期賠付損失，然后才能向保險(xiǎn)公司申報(bào)理賠。

　　除了賠償堵塞蘇伊士運(yùn)河造成的損失之外，埃及方面夜以繼日作業(yè)的挖土機(jī)和拖船隊(duì)也是需要支付工錢的。赫爾尼希指出，這部分費(fèi)用可以通過中國***租賃方的所謂“H&M”保險(xiǎn)（Hull & Machinery，船體與機(jī)械綜合保險(xiǎn)）來承擔(dān)。至于是否“長賜號(hào)”擱淺所造成的所有經(jīng)濟(jì)損失都要追究到船只的所有者和租賃方，目前還很難預(yù)測(cè)。唯一可以確定的是，相關(guān)保險(xiǎn)公司所面臨的損失一定是巨大的。