京東回應(yīng)取消底薪 調(diào)整薪酬待遇只為激勵員工

　　原標題：京東回應(yīng)取消底薪 取消快遞員底薪原因是什么?

　　四海網(wǎng)訊 近日，一向奉行“兄弟”企業(yè)文化的京東，被曝出將取消快遞員底薪。有京東物流的內(nèi)部員工在網(wǎng)上表示，除了快遞員的底薪將被取消，京東還下調(diào)了公積金系數(shù)，一時引發(fā)了廣大底層快遞員的不滿。對此，京東回應(yīng)取消底薪原因表示，一切的變動，只是想要京東物流活下去。下文就來帶大家了解一下。

　　京東回應(yīng)取消底薪原因

　　4月15日凌晨，京東集團董事局主席兼CEO劉強東發(fā)布內(nèi)部信稱，京東物流2018年全年虧損超過23個億，這已經(jīng)是第十二個年頭虧損。如果這么虧下去，京東物流融來的錢只夠虧兩年的!

　　京東在這封《致全體配送兄弟們的一封信》中，劉強東說，公司所做的這一切，只想讓京東物流可以生存下去，只想讓大家的日子過得更好、更加長久。

　　近日，京東物流取消底薪，降低公積金的傳言滿天飛。4月7日深夜，京東物流通過其官方微博作出回應(yīng)：京東物流獨立運營之后，業(yè)務(wù)量激增，原來的薪酬結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適應(yīng)新的模式，無法對績效優(yōu)異的員工體現(xiàn)出足夠的激勵，承認了薪酬結(jié)構(gòu)調(diào)整，并表示已在華南區(qū)二三線城市試點。

　　對此引發(fā)的爭議，劉強東在4月15日的內(nèi)部信中表示，如果扣除內(nèi)部結(jié)算，京東物流去年虧損總額超過28億。核心原因就是外部單太少，內(nèi)部成本太高。擺在面前的選擇只有兩個：增加攬收單量、增加公司外部收入，或者將內(nèi)部成本包含大家的五險一金和福利待遇降低到和市場上其他快遞公司一樣的水平。

　　“面對這個困難的時刻，公司一點幾都沒有猶豫：絕對不取消五險一金，僅僅調(diào)低了一點點的公積金比例，但還是堅持在平均中位數(shù)比例左右，因為以后很多人還用得著，要對大家的未來負貴。這個選擇就要求全員必須努力提高攬件數(shù)量，增加公司收入!”劉強東屆時，這就是這次薪酬調(diào)整的初衷：取消底薪但是大幅提高攬件提成。而提高攬件只能靠配送員，沒有別的辦法!

　　“事實上，京東物流在華南測試了不到半年，公司看到的數(shù)據(jù)是很多配送員工資都漲了很多!”劉強東稱，表現(xiàn)特別優(yōu)秀的配送員一個月可以掙四、五萬，甚至最高的有人一個月工資超過了八萬元，而這在過去的薪酬結(jié)構(gòu)下是不可能的。

　　“如果有少部分兄弟在新的薪酬結(jié)構(gòu)下工資減少了一點點，建議向業(yè)績好的同事多學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)別人的服務(wù)態(tài)度、學(xué)習(xí)別人的業(yè)務(wù)能力，提升自己的服務(wù)水平。”劉強東稱：“兄弟們，面對困境，我們一起想辦法，學(xué)會適應(yīng)變化!”

　　京東內(nèi)部改革已勢在必行

　　據(jù)了解，京東物流長久以來在物流市場上一直主攻派件市場，主要為自家的電商平臺服務(wù)，對toC的服務(wù)也僅限于京東商城退換貨。但toC業(yè)務(wù)卻是物流業(yè)務(wù)最重要的增長點之一。在17年京東物流獨立運營后，京東物流開始增加攬件業(yè)務(wù)，去年京東快遞的小程序在微信端上線，開放個人攬收業(yè)務(wù)，用戶可通過小程序或者APP下單，京東最快兩小時上門取件。可以說，京東正從一家只服務(wù)于自己的物流公司，逐漸過渡向一家正常的物流公司;京東物流宣布擴招10000人恐怕也是對新政策將造成人員流失早有預(yù)料。

　　2017年11月2日，劉強東在泰國一場講座中表示，京東快遞員的平均工資高出同行業(yè)50%，任何快遞員在京東工作個5年，可以帶著足夠的錢回鄉(xiāng)買棟房子。劉強東當(dāng)時強調(diào)，京東快遞員的要求也很嚴格：一年內(nèi)，接到兩個投訴，即使是顧客無理取鬧，也要炒魷魚，并且再也不會被錄用。

　　除了京東物流做出調(diào)整以外，在京東京東內(nèi)部，劉強東也實行了一系列的改革措辭，多名高管被調(diào)離職，并且傳言稱將辭退不適合京東的“三類人”，可以看出，為了在惡劣的市場環(huán)境競爭中活下去，劉強東的這次變革的決心是非常巨大的。