保時(shí)捷5個(gè)月召回11萬(wàn)輛 因產(chǎn)品缺陷被緊急召回

　　5個(gè)月累計(jì)召回超11萬(wàn)輛

　　在6年前保時(shí)捷剛剛推出Macan時(shí)，這一款將保時(shí)捷家族車(chē)型價(jià)格直接拉低至60萬(wàn)元以內(nèi)的車(chē)型引發(fā)了無(wú)數(shù)爭(zhēng)議。時(shí)至今日，我國(guó)已成為卡宴和Macan的第一大市場(chǎng)。但遺憾的是，與售價(jià)一同應(yīng)聲滑落的車(chē)質(zhì)，正令保時(shí)捷品牌蒙塵。

　　《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，本次召回的Panamera在保時(shí)捷銷(xiāo)量中占比不算高，但在去年也斬獲了6000多輛的銷(xiāo)量。公告顯示，“由于空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達(dá)到一定程度時(shí)，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患”。自此，使得保時(shí)捷再度啟動(dòng)Panamera的召回。

　　為什么說(shuō)是再度?事實(shí)上，這已經(jīng)是年內(nèi)保時(shí)捷第三度召回Panamera車(chē)型。

　　早在今年2月份，保時(shí)捷就宣布大規(guī)模召回2017-2019款Panamera系列汽車(chē)，共計(jì)21242輛。召回的原因是“電子助力轉(zhuǎn)向控制模塊的軟件程序可能無(wú)法正確識(shí)別車(chē)速信號(hào)和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向助力的信號(hào)，導(dǎo)致車(chē)輛的轉(zhuǎn)向助力功能失效”。

　　時(shí)隔一個(gè)月，3月份保時(shí)捷再次啟動(dòng)對(duì)Panamera系列汽車(chē)召回。召回范圍為2018年8月17日至2018年9月26日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018款Panamera系列汽車(chē)，共計(jì)505輛。公告稱(chēng)，由于網(wǎng)關(guān)控制單元內(nèi)部的電子元件沒(méi)有被正確焊接，可能導(dǎo)致不同控制單元的通信中斷，造成車(chē)輛的操控和啟動(dòng)功能也會(huì)受到影響，存在安全隱患。

　　如今警報(bào)三度拉響，總計(jì)42070輛Panamera車(chē)型再登召回清單。作為在國(guó)內(nèi)售價(jià)高達(dá)97.30萬(wàn)元--212.20萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)型，如此高頻次、大規(guī)模的召回，不禁令人唏噓。

　　值得一提的是，頻繁召回故障產(chǎn)品似乎已成為保時(shí)捷的習(xí)慣性動(dòng)作。今年一季度保時(shí)捷就先后發(fā)布了3次召回公告，分別召回相關(guān)車(chē)輛65輛、21242輛和728輛。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自去年12月21日至今，保時(shí)捷已累計(jì)五個(gè)月發(fā)布召回公告，合計(jì)召回車(chē)輛超11萬(wàn)輛。