奔馳召回72萬輛 因質(zhì)量問題被動(dòng)召回

　　原標(biāo)題：奔馳5個(gè)月召回72萬輛 60萬E級(jí)車下線兩個(gè)半月被召回

　　四海網(wǎng)訊 主動(dòng)召回“小打小鬧”，被動(dòng)召回“波瀾壯闊”，被譽(yù)為世界上最成功的高檔汽車品牌之一的奔馳，其質(zhì)量問題已逐步現(xiàn)形。

　　近日，奔馳在華召回C級(jí)、E級(jí)汽車57.15萬輛，召回車存在減震器易斷的問題。有意思的是，奔馳此次召回實(shí)際是在相關(guān)監(jiān)督部門展開缺陷調(diào)查后，進(jìn)行的被動(dòng)召回。

　　而長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2019年已經(jīng)過去的5個(gè)月中，奔馳已召回汽車72.05萬輛，為2018年全年的4倍。同時(shí)，2018年至今的17個(gè)月中，奔馳召回總量近90萬輛，已超過了基本同期的銷量88.5萬輛。

　　有業(yè)內(nèi)人士向長江商報(bào)記者表示，主動(dòng)召回體現(xiàn)的是企業(yè)的誠信和責(zé)任意識(shí)，被動(dòng)召回是逃避社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。

　　被動(dòng)召回57萬輛“減震器易斷車”

　　衡量車企是否存在逃避社會(huì)責(zé)任，主動(dòng)實(shí)施召回是一項(xiàng)重要指標(biāo)，而奔馳此次則“背道而馳”。

　　5月27日，梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司發(fā)布召回部分進(jìn)口C級(jí)和國產(chǎn)C級(jí)、E級(jí)兩驅(qū)汽車公告，共計(jì)召回57.15萬輛。

　　奔馳召回公告顯示，本次召回范圍內(nèi)車輛前減振器受到較大外力沖擊時(shí)，可能會(huì)造成減振器損壞和減振器叉頭變形彎曲，甚至導(dǎo)致車輛下控制臂襯套脫出，極端情況下可能導(dǎo)致減振器叉頭斷裂，存在安全隱患。

　　需要強(qiáng)調(diào)的事，奔馳本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局啟動(dòng)缺陷調(diào)查情況下開展的。一段時(shí)間以來，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者反映此問題的缺陷線索。

　　收到缺陷線索后，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局立即組織開展缺陷調(diào)查和評(píng)估。經(jīng)調(diào)查，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局通知生產(chǎn)者實(shí)施召回。

　　這也就意味著，奔馳此次為被動(dòng)召回57.15萬輛“減震器易斷車”。梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司表示，將為召回范圍的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的前減振器或加強(qiáng)組件，以消除安全隱患。