波音737MAX四季度全球復(fù)飛 停飛時(shí)間超過預(yù)期

　　原標(biāo)題：波音737MAX四季度復(fù)飛 不能復(fù)飛就面臨停產(chǎn)

　　四海網(wǎng)訊 僅5個(gè)月時(shí)間，波音生產(chǎn)的737MAX客機(jī)發(fā)生了兩起墜機(jī)事件，均發(fā)現(xiàn)本身存在的問題，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)停飛，損失慘重，接連發(fā)現(xiàn)波音737MAX其他問題，復(fù)飛計(jì)劃延遲。根據(jù)最新消息稱，波音737MAX四季度復(fù)飛，如果不能再四季度復(fù)飛的話，就面臨停產(chǎn)了。

　　兩起波音墜機(jī)事件對(duì)其的影響是最大的，損失也是最大的，這一切都是波音本身存在的問題造成的。波音首席執(zhí)行官稱，波音737MAX最早在四季度復(fù)飛，難以預(yù)料的是復(fù)飛計(jì)劃延遲不是消減就是停產(chǎn)了。

　　波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，據(jù)CNBC報(bào)道，美國(guó)飛機(jī)制造商波音預(yù)計(jì)其陷入困境的737MAX飛機(jī)最早將在今年第四季度恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，但波音首席執(zhí)行官則警告投資者稱，如果恢復(fù)運(yùn)營(yíng)時(shí)間一再延遲，可能會(huì)進(jìn)一步削減或停止737MAX機(jī)型的生產(chǎn)。

　　從2018年10月到今年3月，波音737MAX系列飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。