波音737MAX四季度全球復飛 停飛時間超過預期
波音于今年4月將737MAX的產(chǎn)量降低了接近20%，即從每月52架減少至42架。對此，DennisMuilenburg在電話會議上告訴分析師，其預計將繼續(xù)保持這一生產(chǎn)速率，如果如預期的那樣，737MAX能在今年第四季度恢復服務的話，其會在2020年將產(chǎn)量提升至每月57架。但是如果恢復服務的時間進一步推遲，波音可能會再次減產(chǎn)。
DennisMuilenburg表示，“如果我們對737MAX預計恢復服務的時間發(fā)生變化，我們可能需要考慮進一步降低生產(chǎn)速率或者其他方案，包括暫時停止737MAX的生產(chǎn)。”他補充稱，“暫時關閉737MAX的生產(chǎn)線可能會比持續(xù)降低生產(chǎn)速率更有效，因為這可以降低存儲需求。”
波音或停產(chǎn)在DennisMuilenburg發(fā)表上述言論后，波音股價應聲下跌3%，并使道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌近80點。截至當日收盤，波音股價下跌3.12%至每股361.43美元。
737MAX的停飛已經(jīng)令多家航空公司的客戶感到煩惱，航空公司因此在繁忙的夏季旅游旺季取消了數(shù)千個航班。包括美聯(lián)航、美西南航空、美國航空在內(nèi)的航空公司已將737MAX從其航班時刻表中刪除至11月初。若未來737MAX進一步停飛，則還會影響感恩節(jié)和圣誕節(jié)的航班安排。
在今年3月737MAX被全球停飛時，波音已向航空公司交付了約400架737MAX。波音當時表示將停止該機型交付，并將其存放在德克薩斯州及其位于華盛頓州的工廠，包括員工停車場。
