特斯拉全自動駕駛功能上線 官方再次漲價
二季度凈虧達(dá)4.08億美元
毋庸置疑，作為電動車企中的頭部玩家，特斯拉的野心早已經(jīng)顯現(xiàn)，這從馬斯克為特斯拉畫下的“供不應(yīng)求”藍(lán)圖也可以看出。然而，嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題讓特斯拉很難做到“望梅止渴”。
虧損難止，仍舊是特斯拉最大的挑戰(zhàn)之一。今年二季度，特斯拉凈虧損達(dá)4.08億美元。自年初至今，特斯拉股價跌幅已超過了31%。從具體車型來看，Model 3二季度交付量為7.76萬輛，同比增長321%。相比之下，Model S和Model X交付量僅為1.77萬輛，同比下降21%。
隨著Model 3成為最走量車型，曾經(jīng)作為主力車型的Model S和Model X銷量明顯放緩，越發(fā)后繼無力�？吹絾栴}的特斯拉很快有了新動作。
近日，特斯拉宣布，凡購買Model S或Model X的新車主將會獲得一項(xiàng)新福利，即在特斯拉專屬的超級充電樁內(nèi)可免費(fèi)無限量充電。有分析認(rèn)為，特斯拉在此時推出這項(xiàng)舉措，主要目的應(yīng)該是幫助Model S和Model X提振銷量。
除了“放福利”，調(diào)價也是特斯拉提升銷量的慣用手段。自2018年7月以來，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行了5次不同程度的價格調(diào)整，最近發(fā)生的一次調(diào)價在今年7月16日。特斯拉下調(diào)了Model 3、Model S和Model X部分版本車型的價格。
瑞銀分析師科林·蘭根預(yù)計(jì)：“特斯拉今年下半年虧損將會增加，因?yàn)榻桓犊赡軙啪�，而價格的變動將會持續(xù)影響利潤率。”
“骨感”的現(xiàn)實(shí)無法撐起馬斯克“豐滿”的野心，國產(chǎn)似乎成了特斯拉押注最大的一步棋。“特斯拉未來的全球總部應(yīng)該設(shè)立在中國，而特斯拉未來的CEO也應(yīng)該是中國人。”馬斯克表示。按照規(guī)劃，特斯拉上海超級工廠將于今年四季度率先投產(chǎn)Model 3車型，待其完全投入運(yùn)營后，特斯拉全球年產(chǎn)量將攀升至50萬輛。
而在國內(nèi)新能源汽車市場增速放緩、搶食者不斷加入的背景下，馬斯克和特斯拉還能靠“國產(chǎn)”快速止損嗎?
