雙十一漲價(jià)第一槍 中通宣布調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(2)

　　終端價(jià)格漲不漲

　　不過，第一財(cái)經(jīng)記者也發(fā)現(xiàn)，從過去幾年的實(shí)際情況來看，盡管幾家民營快遞在總部層面都發(fā)布了“調(diào)價(jià)宣言”，但旗下很多網(wǎng)點(diǎn)對終端消費(fèi)者的快遞運(yùn)費(fèi)并沒有多少上漲。

　　為什么總部都宣布可以調(diào)價(jià)了，消費(fèi)者實(shí)際需要支付的遞送費(fèi)用還沒有上調(diào)呢?這與中國特色的快遞企業(yè)定價(jià)模式有關(guān)。

　　據(jù)記者了解，以加盟制為主的“三通一達(dá)”等快遞公司，總部并不制定最終的運(yùn)價(jià)，而是向旗下的加盟企業(yè)收取面單費(fèi)、中轉(zhuǎn)費(fèi)、派送費(fèi)等，以此作為主要的收入來源，加盟商數(shù)量越大，遞送量越大，總部銷售的運(yùn)單就越多，獲得的收入也就越多。

　　各地的加盟商才是真正對快件遞送的成本和價(jià)格負(fù)責(zé)的一方。他們要自行購買車輛，招聘員工或者將下屬的站點(diǎn)分包。因此消費(fèi)者一般看到的快遞價(jià)格，并不是由總部制定，而是各個(gè)地方加盟網(wǎng)點(diǎn)自行確定。一些網(wǎng)點(diǎn)甚至還把定價(jià)權(quán)下放給了旗下站點(diǎn)的承包商，只要有得賺，承包商也可以再跟顧客討價(jià)還價(jià)。

　　所以，中通此次通知中宣布要調(diào)整的“快遞費(fèi)用”，其實(shí)是面向旗下加盟商的面單費(fèi)或中轉(zhuǎn)費(fèi)用等，并不是對消費(fèi)者的終端服務(wù)價(jià)格�？偛空{(diào)整快遞費(fèi)是一回事，一線網(wǎng)點(diǎn)漲不漲價(jià)則是另一回事。