奔馳定速巡航失靈事件最新進(jìn)展 奔馳定速巡航失靈有哪些疑點(diǎn)
原標(biāo)題：奔馳“120公里生死時(shí)速”的七大疑團(tuán)
3月14日晚十點(diǎn)左右，渭南市公安局交警支隊(duì)高交大隊(duì)西潼中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)田瑋剛安排同事將入陜口的3個(gè)車道打開，一輛白色的奔馳車“倏”一下，從華陰收費(fèi)站通道“奔馳”而過。
剛執(zhí)行完任務(wù)的田瑋在3月19日下午，向法治周末記者講述了他所經(jīng)歷的“奔馳高速失控”一事。
“司機(jī)說打開車門了，車速有所減。但正通著話，不知為何，電話斷了。我試圖再撥打，卻始終是‘嘟嘟嘟’的忙音。后來再聯(lián)系上時(shí)，他說能控制車速了，已經(jīng)把車開到了路邊的應(yīng)急車道上。后來，他把車行駛至站停車場(chǎng)停了下來。”
這個(gè)發(fā)生在河南——陜西高速路段“120公里生死時(shí)速”的故事，因?yàn)楣适轮魅斯⒑幽宪囍餮ο壬昂笥谐鋈氲谋硎黾笆录那垭x奇，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。
法治周末記者自3月16日下午起多次撥打薛先生的電話，均顯示關(guān)機(jī)。隨后，他在新浪微博上發(fā)文稱，“在檢測(cè)結(jié)果沒有出來之前，本人拒絕任何媒體的采訪”。
不過，從薛先生此前在接受其他媒體采訪時(shí)的表述來看，他認(rèn)為自己并無過失，除了超速時(shí)來不及交高速費(fèi)和沒有向交警致謝。但他的這段“高速驚魂”經(jīng)歷，被眾多網(wǎng)友和專業(yè)人士質(zhì)疑。
例如，車輛是否是120公里超速失控?最終如何“奇跡般”安全停下來的?薛先生說“公布了真相后會(huì)打臉”，會(huì)打誰的臉?誰會(huì)承擔(dān)本次事件的主要責(zé)任?
法治周末記者根據(jù)各方觀點(diǎn)，從技術(shù)、行車速度、配件使用、車況、心理和法律等層面，梳理出該事件7個(gè)待解的疑團(tuán)。
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無論是已經(jīng)日益普及的倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等倒車輔助功能，還是近幾年越來越常見的全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能，都為駕駛員在行車過程中提供了非常多的便利，以及更高的安全性。
奔馳車定速巡航失控這幾天吸引了眾多人的關(guān)注，奔馳車失控的原因是什么?奔馳車怎么會(huì)失控的?結(jié)果怎么樣?事件的最新進(jìn)展如何?跟小編一起來看看吧。
韓寒怎么評(píng)價(jià)奔馳車高速失控 奔馳車失控的真相是什么
3月17日，作家、導(dǎo)演、賽車手韓寒就失控奔馳的事件發(fā)表看法，表示：“我認(rèn)為這件事很蹊蹺�！表n寒從剎車系統(tǒng)、高速路況、行車速度、配件使用、車主做法等五個(gè)方面詳細(xì)分析了這件事了。
河南焦作車主薛先生駕駛奔馳200L轎車，在連霍高速上開啟定速巡航，后發(fā)現(xiàn)車輛失控，只能以120公里/時(shí)的速度繼續(xù)飛馳。
