“失控奔馳”最新進展第三方檢測結果出爐 車主被打臉
意見書顯示,在車輛存儲的事件存儲器記錄數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)了一條關于“定速巡航控制關閉”的記錄數(shù)據(jù),該數(shù)據(jù)顯示,車輛在出廠后僅出現(xiàn)過一次“定速巡航控制關閉”,出現(xiàn)上述記錄的車輛總行駛里程為3008km,而鑒定開始時,車輛總行駛里程3551km,車主事發(fā)后,從華陰收費站行駛大約800余公里到達成都,也就是說,出現(xiàn)“定速巡航控制關閉”的記錄數(shù)據(jù),是發(fā)生在事發(fā)后車主從華陰收費站到成都的路上。
5月27日凌晨,當事奔馳車主薛先生在微博上曬出了這份司法鑒定意見書,并表示:“尊重鑒定結果,但我還有一點疑惑,既然車輛上面讀取一條數(shù)據(jù)《定速巡航控制關閉》的信息,這條數(shù)據(jù)信息發(fā)生的路段不是事發(fā)路段,恰恰發(fā)生在事發(fā)以后的這段路程,從華陰到成都我并沒有使用過定速巡航,這是我疑惑的地方,發(fā)生的次數(shù)還是從出廠到檢測當天只發(fā)生過一次《定速巡航控制關閉》的信息。求解答 ”
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