夏季汽車保養(yǎng)有哪些需要注意的細節(jié)？

      首先，汽車保養(yǎng)前面加了“夏季”意味著什么呢？高溫、日曬、潮濕……保養(yǎng)中需要多加注意的地方也隨之而來。先講幾個大家聽得比較多的。

　　1. 易自燃

　　在夏季高溫環(huán)境下，車輛使用不當可能會發(fā)生自燃的現(xiàn)象。使用不當?shù)那闆r包括：汽車油路出現(xiàn)問題、電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花、車內有易燃物品、車輛撞擊或機件故障等。這時候，外部的高溫就如同火上澆油，造成潛在的 “自燃”隱患。因此，在進入夏季時，我們需要定期檢查電路油路，不要在儀表盤上放打火機、清新劑、滅蚊劑等易燃易爆物，車子有問題要及時送修。

　　2. 漆面損傷

　　夏季烈日炎炎，人為了避免暴曬往往會抄起墨鏡、遮陽帽、防曬衣，避免過度曬黑曬傷，其實烈日下的車也同樣易受漆面損傷。高溫、高濕的環(huán)境又是加速車輛銹蝕的條件。想要保護易受損的漆面，可以通過封釉或鍍膜的方式減少漆面的受損，如同為汽車涂了一層防曬霜。

　　3. 空調使用

　　夏天開車都少不了開空調，但是，經過一整個冬天的閑置后空調能直接用嗎？長時間不使用的狀況下，原本積累的細菌很容易在高溫下復蘇和滋生，所以，使用前需要仔細地清洗。

　　另外，你可能遇到過，汽車空調有時候會不工作，無法吹出冷空氣或者發(fā)出發(fā)動機的咔嗒聲。這是因為在炎熱的夏季，為了冷卻車內空氣并去濕，空調往往滿負荷運行，因此，要讓汽車空調高效運轉，需要有充足的制冷劑（空氣冷卻劑）。制冷劑的液位要保持在適當?shù)奈恢�，出現(xiàn)空調不工作的問題時，可以檢查看是否需要加注制冷劑。

　　以上三個夏季保養(yǎng)細節(jié)對大家并不陌生。然而，我們還沒有提到輪胎、機油和防凍液的問題，這是因為針對這三個問題，車主們普遍存在一些誤區(qū)。所以，我們結合可能的誤區(qū)來重點講講。

　　誤區(qū)一：夏季降低胎壓就不會爆胎嗎？

　　夏季有些地區(qū)，路面溫度可能高于60度，造成了嚴苛的輪胎使用環(huán)境，容易使輪胎胎壓過高，甚至導致爆胎。因此，很多車主會格外注意輪胎的保養(yǎng)，在高溫的時候降低胎壓。然而，降低胎壓就沒有爆胎隱患嗎？

　　需要注意的是，胎壓過低會增加輪胎與地面的接觸面積，從而在行駛時抬升胎內溫度。同時，由于胎側變形，內部的鋼絲會加劇老化，高速行駛時易使輪胎溫度迅速增加，降低輪胎壽命，甚至導致爆胎，行駛也更耗油。因此，降低胎壓并不是萬全之策，還是要根據不同路況和輪胎的情況，做出適當?shù)恼{整。

　　誤區(qū)二：夏季不需要使用防凍液？

　　很多人認為防凍液是“防凍”用的，既然已經到了溫度攀升的夏季那么它也沒有使用的必要了，其實不然。防凍液的另外一個名字叫“冷卻液”，它的作用并不只局限于防凍，而是集防凍、防沸、防腐蝕和防水垢于一身。冬天為防止發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在寒冷的條件下被凍住，夏天則負責降低發(fā)動機溫度，以保證在炎熱夏季行駛時發(fā)動機不至于過熱。因此，夏天仍然需要關注防凍液是否充足，及時為發(fā)動機“防暑降溫”。

　　誤區(qū)三：夏季需要更換高粘度的機油？

　　有的車主覺得，夏季需要更換高粘度機油，因為高粘度機油在高溫下不容易分解。而事實上，潤滑油技術發(fā)展到今天，很多產品已經可以適應不同季節(jié)的使用需求，如，全合成機油具有較好的耐高溫和抗氧化性能，遇熱變稠、遇冷變稀，即使是較低粘度的機油在夏天高溫季節(jié)也具備良好的適應性。其次，今天的汽車制造技術在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應用等方面已經發(fā)生了重大的變化，它要求良好的油膜連續(xù)性和流動性，低粘度的機油在達到此要求的同時還能優(yōu)化燃油經濟性。

　　如果不考慮具體情況，就在夏季選用高粘度機油可能造成兩個負面的影響：

　　1）因流動緩慢油壓過高，使機油不能及時補充到摩擦表面，加快發(fā)動機啟動時的磨損；

　　2）因粘度較大使機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力就會消耗更多的燃料，造成能量浪費。

　　那么夏季應該如何選擇機油粘度呢？對于車況較好、磨損比較小的發(fā)動機，可以選擇粘度較低的潤滑油，如0W20或30；而對磨損相對嚴重、間隙已比較大的發(fā)動機，可適當選用粘度稍大的潤滑油，如5W40。