電動車最高車速規(guī)定是怎樣的？
現(xiàn)在大街上除了各色各式的小汽車之外，最常見的就是電動車了，電動車對于很多朋友來說都是一種非常方便的出行方式，不用去加油站排隊加油，油價的上漲也讓很多人直呼：“傷不起��！”電動車給我們的日常生活帶來方便的同時關(guān)于它的使用也是需要特別關(guān)心的，是與我們的安全息息相關(guān)的！一起來看看電動車最高車速是怎樣規(guī)定的吧！
1月16日，工信部公布新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)報批稿，2018年2月14日前面向社會公示。新標(biāo)準(zhǔn)全面提升了電動自行車的安全性能，由原來的部分條款強制改為全文強制執(zhí)行，最高車速由每小時20公里調(diào)整為25公里，最大整車質(zhì)量由40公斤調(diào)整為55公斤，并對具有腳踏騎行功能進(jìn)行了強制性規(guī)定。
危險：電動自行車傷亡事故逐年攀升
目前正在執(zhí)行的1999年版《電動自行車通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，規(guī)定最高時速為20公里，整車重量不超過40公斤。但速度可調(diào)是公開的“秘密”，改調(diào)后時速能達(dá)到50公里。
根據(jù)交管部門的規(guī)定，整車質(zhì)量大于40公斤、不具有腳踏騎行功能、最高時速大于20公里的車均為超標(biāo)車型，不得上路行駛。但多年來，這些超標(biāo)的電動自行車依然大肆“裸奔”。但廠商為了滿足消費者對較長續(xù)航里程的需求，電動自行車電池越做越大，在售的電動自行車，幾乎都在40公斤以上，部分車輛甚至超過70公斤。
據(jù)統(tǒng)計，2013年至2017年，全國共發(fā)生電動自行車肇事致人傷亡的道路交通事故5.62萬起，造成死亡8431人、受傷6.35萬人、直接財產(chǎn)損失1.11億元；5年來，電動自行車肇事致人傷亡的事故數(shù)、死亡人數(shù)年均分別上升8.6%和13.5%。
新規(guī)放寬車速重量標(biāo)準(zhǔn)
“新標(biāo)準(zhǔn)在最高車速、整車重量、電機功率等方面以現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)進(jìn)行了適當(dāng)放寬，主要是考慮到近些年來消費者出行范圍擴大、生活節(jié)奏加快的現(xiàn)實。”工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說。
必須有腳踏騎行功能
針對電動自行車國標(biāo)更新滯后的情況，工信部、公安部、工商總局、質(zhì)檢總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）四部門組織修訂了《電動自行車通用技術(shù)條件》，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)名稱為《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》。
新標(biāo)準(zhǔn)明確，電動自行車是非機動車，必須有腳踏騎行功能，即能夠由人力驅(qū)動行駛。這就從根本上劃清了與電動輕便摩托車的界限，這也是電動自行車能夠納入非機動車管理的必要前提。
最高車速調(diào)高至25公里
新規(guī)還明確，電動自行車最高車速由每小時20公里調(diào)高至25公里，電動機控制系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具有防速度篡改設(shè)計。
目前，國內(nèi)道路交通安全法規(guī)定，電動自行車最高速度不得超過每小時15公里。為此，新規(guī)也規(guī)定，當(dāng)行駛時速達(dá)到15公里時要持續(xù)發(fā)出提示音；使用說明書也應(yīng)寫明，電動自行車應(yīng)當(dāng)在非機動車道內(nèi)行駛，最高時速不得超過15公里；在沒有非機動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。
整車重量調(diào)整為55公斤
在整車重量指標(biāo)上，新規(guī)規(guī)定電動自行車最大整車質(zhì)量（含電池）由40公斤調(diào)整為55公斤。
電機功率調(diào)整為400瓦
針對近些年電動自行車充電頻繁引發(fā)火災(zāi)的隱患，新規(guī)要求將電機功率由240瓦調(diào)整為400瓦，且增加防火性能、阻燃性能。
擬設(shè)置半年到1年的過渡期
工信部表示，新標(biāo)準(zhǔn)從發(fā)布到正式實施擬設(shè)置半年到1年的過渡期，給企業(yè)一定時間進(jìn)行新產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)線調(diào)整和庫存產(chǎn)品消化，具體以標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布稿規(guī)定的時間為準(zhǔn)。
