取消高速收費(fèi)站方案 取消省界收費(fèi)站時(shí)間表一覽

　　例如，組織發(fā)行單位開展互聯(lián)網(wǎng)發(fā)行、預(yù)約安裝、上門安裝等服務(wù)。依托商業(yè)銀行網(wǎng)點(diǎn)以及汽車主機(jī)廠、4S店、高速公路服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站出入口廣場(chǎng)等車輛集中場(chǎng)所，增加安裝網(wǎng)點(diǎn)，方便公眾就近便捷免費(fèi)安裝。

　　按照《方案》的總體要求，取消全國(guó)高速公路省界收費(fèi)站，采取不停車快捷收費(fèi)的最終目的，就是要深化收費(fèi)公路制度改革，提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率，降低物流成本。

　　受訪的業(yè)內(nèi)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，省界收費(fèi)站一旦數(shù)量過多，必然會(huì)對(duì)道路的通行效率產(chǎn)生不良影響。對(duì)于行駛在高速公路上的車輛而言，尤其是對(duì)于經(jīng)常跑長(zhǎng)途的客、貨運(yùn)車輛來說，往往是剛離開某個(gè)省交完費(fèi)，又馬上進(jìn)入另一個(gè)省，需要再一次停車、拿卡。“取消高速公路省界收費(fèi)站是為了提高高速公路通行效率，減少車輛排隊(duì)交費(fèi)時(shí)間。”

　　深圳市金溢科技股份有限公司董秘辦經(jīng)理馮卓琛此前接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示，使用ETC不停車收費(fèi)，既省錢又便捷，真正是做到了減少空氣污染、節(jié)約土地資源。

　　根據(jù)路網(wǎng)中心的數(shù)據(jù)測(cè)算，自2015年10月全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)以來，累計(jì)節(jié)約時(shí)間5811.8萬小時(shí)，累計(jì)節(jié)約車輛燃油約38.4萬噸，累計(jì)減少各類污染物排放11.8萬噸。