順風(fēng)車(chē)要漲價(jià)是怎么回事？?jī)r(jià)格無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)家呼吁規(guī)范行業(yè)定價(jià)

　　行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定開(kāi)先河

　　征集用戶(hù)委員加入研討

　　除了上述投票外，為了更好地制定順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組已邀請(qǐng)包括5名車(chē)主和5名乘客在內(nèi)的用戶(hù)委員會(huì)成員參與標(biāo)準(zhǔn)的研討和制定。

　　據(jù)記者了解，為了更貼近公眾，順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定將會(huì)參考用戶(hù)委員會(huì)成員的建議。

　　有順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究組成員向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露：“研究組目前正在征集用戶(hù)委員會(huì)成員意見(jiàn)，他們將和課題組舉行線(xiàn)下研討會(huì)，對(duì)順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)課題進(jìn)行更深入的探討。”

　　據(jù)了解，用戶(hù)委員會(huì)成員報(bào)名需要有100次以上順風(fēng)車(chē)合乘經(jīng)驗(yàn)，對(duì)順風(fēng)車(chē)產(chǎn)品有深度了解和體驗(yàn)。

　　嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“成立用戶(hù)委員會(huì)加入順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課題研究是一個(gè)非常有創(chuàng)新性的手段，這樣可以實(shí)現(xiàn)順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的共建共商共治。”

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)：“與其他出行方式相比，順風(fēng)車(chē)的最大不同在于其運(yùn)力來(lái)自普通私家車(chē)主，而非職業(yè)運(yùn)力，車(chē)主不以盈利為目的，這使得順風(fēng)車(chē)成為一種共享互助的出行方式，車(chē)主與乘客之間是平等互助關(guān)系而非服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系。這也決定了順風(fēng)車(chē)具備社會(huì)事業(yè)的屬性。”

　　“順風(fēng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)的制定，需要用戶(hù)，行業(yè)專(zhuān)家，媒體，政府和平臺(tái)等多方參與，共建共商共治，才能讓行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加實(shí)事求是，更好地反映用戶(hù)的意見(jiàn)和心聲。”上述負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

　　據(jù)了解，用戶(hù)委員會(huì)成員是從順風(fēng)車(chē)車(chē)主和用戶(hù)中各挑選5人。嘀嗒出行相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“嘀嗒出行自成立伊始，就在車(chē)主和車(chē)輛準(zhǔn)入方面均設(shè)立了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)低定價(jià)體系、人工審核復(fù)核和接單次數(shù)限制等措施，有效杜絕了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛加入。這使得嘀嗒順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)形成并保持了良好而純凈的平臺(tái)氛圍和生態(tài)環(huán)境，積累了一大批忠實(shí)的車(chē)主和乘客用戶(hù)。他們對(duì)順風(fēng)車(chē)有持續(xù)深度體驗(yàn)，對(duì)于順風(fēng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)則該如何制定，方向和尺度該如何把握，能夠提供諸多專(zhuān)業(yè)務(wù)實(shí)的建議。”

　　目前，報(bào)名參與制定順風(fēng)車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人很多。據(jù)研究組相關(guān)人士向《證券日?qǐng)?bào)》記者透露：“目前，報(bào)名參加用戶(hù)委員會(huì)的人數(shù)已超過(guò)2000人。”

　　在報(bào)名期間，不乏有車(chē)主或乘客提出不同見(jiàn)解。

　　一位從事交通運(yùn)輸行業(yè)的車(chē)主表示：“理想中的順風(fēng)車(chē)生態(tài)是這樣的：一是順風(fēng)車(chē)能夠?yàn)樯鐣?huì)大眾所普遍接受和廣泛應(yīng)用；二是順風(fēng)車(chē)平臺(tái)能夠更加規(guī)范和安全的提供信息服務(wù)；三是車(chē)主和乘客都能夠充分理解順風(fēng)車(chē)的內(nèi)涵和規(guī)則，能夠通過(guò)友好協(xié)商解決分歧；四是協(xié)商無(wú)法解決分歧時(shí)，雙方能夠遵從用車(chē)公約基本原則尊重和接受評(píng)判結(jié)果。”

　　該車(chē)主稱(chēng)：“我對(duì)于規(guī)則——包括平臺(tái)服務(wù)規(guī)則，平臺(tái)上的車(chē)主、乘客規(guī)則，國(guó)家相關(guān)政策及中央部委和地方政府的法律法規(guī)都有深入的了解和研究，希望能當(dāng)選委員會(huì)成員，并提出一些更深層次的法律法規(guī)層面的建議。”

　　另有一位博士研究生乘客提議稱(chēng)：“車(chē)主和乘客都完全通過(guò)平臺(tái)接觸，根據(jù)信用、路線(xiàn)、地區(qū)、年齡等推薦優(yōu)先匹配的車(chē)輛�？梢詤⒄胀�火車(chē)票規(guī)則來(lái)設(shè)置類(lèi)似多檔違約懲罰和補(bǔ)償機(jī)制。針對(duì)其他可以完成交易但過(guò)程中存在的不文明行為設(shè)置懲罰和補(bǔ)償機(jī)制。其中客服人員將產(chǎn)生重要作用，承擔(dān)協(xié)調(diào)溝通解釋判斷的重要職能。在糾紛雙方不滿(mǎn)處理結(jié)果時(shí)，建議借鑒‘閑魚(yú)小法庭’的機(jī)制，隨機(jī)抽取其他利益相關(guān)的司乘人員采用投票、討論等方式為客服人員提供參考方案。”​​​​​​​