首張自動(dòng)駕駛商用牌照首發(fā) 武漢發(fā)自動(dòng)駕駛商用牌照有什么意義

　　再看匯集了一批自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)的南部城市廣州，盡管個(gè)別公司已經(jīng)市內(nèi)的部分區(qū)域部署了無(wú)人駕駛出租車車隊(duì)，并曾短暫地對(duì)普通市民開放，但政策層面，廣州對(duì)自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)仍有嚴(yán)格的規(guī)定。

　　根據(jù)廣州市2018年年底發(fā)布的文件，測(cè)試主體達(dá)到一定條件可向第三方機(jī)構(gòu)申請(qǐng)開展載客測(cè)試工作，但“不得向測(cè)試參與者收取費(fèi)用或報(bào)酬，不得利用測(cè)試車輛從事或者變相從事運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)”。

　　不得收取報(bào)酬，也是上海示范應(yīng)用牌照與未來(lái)示范運(yùn)營(yíng)牌照的重要區(qū)別之一。實(shí)際上，全國(guó)多個(gè)城市的相關(guān)文件中，都有類似條款約束。武漢此次率先打破這一現(xiàn)狀，足見發(fā)展自動(dòng)駕駛的“野心”。

　　為什么是武漢?

　　資料顯示，位于武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)是又一個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)，早在2016年就開始醞釀。

　　2016年11月，工信部與湖北省政府簽署“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范”合作框架協(xié)議，明確在武漢開發(fā)區(qū)(漢南區(qū))建設(shè)國(guó)家級(jí)智能汽車與智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。

　　今年9月份的一則報(bào)道顯示，武漢新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車基地一期封閉測(cè)試場(chǎng)道路樁基工程已基本完成，據(jù)介紹，封閉測(cè)試場(chǎng)占地兩平方公里。除此之外，基地還包括90平方公里智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，以及多個(gè)相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園。