波音737NG現(xiàn)裂縫 波音多事之秋問(wèn)題不斷

波音737NG現(xiàn)裂縫 波音多事之秋問(wèn)題不斷

　　波音737MAX系列客機(jī)上半年遭遇“全球停飛”后，它的“前任”機(jī)型最近又出現(xiàn)新麻煩。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五（27日）晚，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布，一小批波音737“新世代”（737NG）客機(jī)均被發(fā)現(xiàn)在同一個(gè)關(guān)鍵部位出現(xiàn)裂縫，要求航空公司對(duì)該系列部分機(jī)型展開(kāi)排查并立即匯報(bào)。

　　波音公司同日確認(rèn)，已經(jīng)向使用737NG的航司通報(bào)了裂縫問(wèn)題，但“目前沒(méi)有運(yùn)營(yíng)客機(jī)匯報(bào)出問(wèn)題。”

　　FAA與波音均未透露，到底有多少架飛機(jī)會(huì)受到影響。

　　737NG是波音公司研發(fā)的第三代中短程窄體噴氣客機(jī)，1997年首飛，包括737-600、-700、-800及-900系列。截至今年7月31日，共有7040架737NG被交付，其中超過(guò)5000架是-800系列。

　　值得一提的是，737NG的后繼者正是737MAX，后者因在5個(gè)月時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)兩次重大航空事故，而于今年3月遭遇“全球停飛”，至今仍處于調(diào)查與評(píng)估中。