四川8633事件全過程 四川8633事件完整回顧

　　7:15 盲飛

　　機長手動操控，目視駕駛飛機

　　此時的駕駛艙，正經(jīng)歷著生死劫。噪音巨大，聽不到無線電指令;瞬間失壓，眼膜、耳膜、皮膚被巨大的力量撕扯著;極寒低溫，氣溫零下40℃。

　　飛機在7000多米的高空，下面是川西高原的冰山。劉傳健用力控制住飛機。“如果在零下四五度的哈爾濱大街上，以200公里的時速開車，你把手伸出窗外，能做什么?”事后，劉傳健這樣比喻。

　　當時的飛行速度是800-900公里/小時，零下數(shù)十攝氏度的低溫。劉傳健在這條航路飛了上百次，憑著目視駕駛飛機，使其平穩(wěn)飛行。

　　成都區(qū)域空管部門，也是一片忙碌。無線電聯(lián)系斷掉了，根據(jù)雷達信號，飛機還在正常的軌跡上。按照正常的應急程序，不斷給機組發(fā)出指令，告知坐標、高度等。同時，向同一航路上的其他航班發(fā)送指令，要求避讓，騰出空中綠色通道。

　　7:42 降落

　　航班安全著陸，所有乘客平安

　　7時42分，航班安全降落，119位乘客和9名機組人員懸著的心終于放下了。人群有序地走下飛機，才看見機頭的玻璃少了一塊。

　　擺渡車帶著劫后余生的乘客們轉到休息室。來了很多救援的人和車，藏族小伙平措和鄰座素昧平生的小伙子緊緊擁抱在一起，慶祝這場“有驚無險”。他在朋友圈深情地寫下：“感謝3U8633航班的飛行員和空姐，是你們的鎮(zhèn)定，創(chuàng)造出了迫降奇跡。為你們點贊!”