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獅航空難最終報(bào)告將公布 因737MAX缺陷釀獅航空難

2019-10-24 09:10:54來源:四海網(wǎng)綜合中國新聞網(wǎng)

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       據(jù)“中央社”報(bào)道,印尼國家運(yùn)輸安全委員會(NTSC)23日在最終調(diào)查報(bào)告的簡報(bào)中,告訴獅航(Lion Air)空難的死者家屬,機(jī)械及設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致意外發(fā)生。印尼媒體稱,報(bào)告最快會在25日公布。

  2018年10月,一架獅航波音(Boeing)737 MAX從雅加達(dá)起飛不久,隨即在爪哇海墜機(jī),造成189名乘客及機(jī)組人員全部喪命。幾個(gè)月后,埃航公司(Ethiopian Airlines)波音737 MAX也墜毀,導(dǎo)致機(jī)上157人罹難,使這款機(jī)型在全球遭禁飛。

  據(jù)報(bào)道,兩起事故初步調(diào)查皆顯示,自動(dòng)飛行操作系統(tǒng)“操控特性增益系統(tǒng)”(MCAS)讓機(jī)長無法控制飛機(jī)。關(guān)于印尼空難的初步調(diào)查,還將矛頭指向廉價(jià)航空獅航的安全文化。

  報(bào)道稱,印尼國家運(yùn)輸安全委員會發(fā)布報(bào)告的幻燈片顯示,造成波音新機(jī)型墜毀的原因包括,對防失速裝置MCAS系統(tǒng)運(yùn)作、機(jī)長反應(yīng)的錯(cuò)誤假設(shè)。根據(jù)幻燈片,對單一攻角傳感器的仰賴,讓MCAS系統(tǒng)更脆弱,而墜毀飛機(jī)的傳感器在先前維修過程中未校正好。

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