波音CEO承認(rèn)在737MAX上犯下錯(cuò)誤 波音CEO承認(rèn)犯錯(cuò)
波音CEO承認(rèn)在737MAX上犯下錯(cuò)誤 波音CEO承認(rèn)犯錯(cuò)
議員稱(chēng)737 MAX機(jī)型為“飛行棺材”，航空監(jiān)管遭質(zhì)疑
在長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的聽(tīng)證會(huì)上，參議院商業(yè)委員會(huì)的多位參議員就波音737 MAX飛行控制軟件、波音與美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)利益勾連等問(wèn)題向米倫伯格發(fā)問(wèn)。
伊利諾伊州聯(lián)邦參議員塔米·達(dá)克沃思質(zhì)疑波音公司此前沒(méi)有完全披露有關(guān)“機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)(MCAS)”缺乏安全保障的細(xì)節(jié)，批評(píng)稱(chēng)“你們一遍又一遍地對(duì)我說(shuō)著半真半假的話”�？的腋裰萋�(lián)邦參議員理查德·布盧門(mén)撒爾將737 MAX機(jī)型稱(chēng)為是“飛行棺材”，并質(zhì)疑波音公司此前試圖將空難責(zé)任轉(zhuǎn)推給飛行員。
聽(tīng)證會(huì)上，參議員們也質(zhì)疑兩起空難所暴露的航空監(jiān)管不力問(wèn)題。在波音737MAX機(jī)型安全評(píng)估過(guò)程中，本該承擔(dān)監(jiān)管責(zé)任的美聯(lián)邦航空局把部分評(píng)估任務(wù)“外包”給波音，讓波音自己完成自家客機(jī)安全性的認(rèn)證工作。蒙大拿州聯(lián)邦參議員喬恩·泰斯塔指出，如果聯(lián)邦航空管理局一直做好自己的工作，空難就不會(huì)發(fā)生。
10月18日，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，根據(jù)一份baoguang的通訊記錄，波音的兩名飛行員早在2016年就發(fā)現(xiàn)，737 MAX飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)存在安全隱患，但這一問(wèn)題并沒(méi)有被及時(shí)反映到監(jiān)管機(jī)構(gòu)。
FAA表示，波音幾個(gè)月前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這一通信記錄，但直到10月17日晚間，波音才向監(jiān)管機(jī)構(gòu)告知這段記錄的存在。
米倫伯格在聽(tīng)證會(huì)上稱(chēng)他也是近期才得知此事，之前并不知情。對(duì)于波音公司替代FAA對(duì)新機(jī)型進(jìn)行安全評(píng)估認(rèn)證一事，米倫伯格表示在評(píng)估認(rèn)證方面波音公司愿意作出調(diào)整。
米倫伯格同時(shí)強(qiáng)調(diào)，在空難發(fā)生后，波音公司已經(jīng)在努力修正此前波音737 MAX機(jī)型存在的錯(cuò)誤，目前相關(guān)工作已進(jìn)入最后階段。波音公司希望該機(jī)型能在今年年底之前重新獲得復(fù)飛許可。
737MAX復(fù)飛無(wú)期?
在29日的聽(tīng)證會(huì)上，米倫伯格的論述重點(diǎn)也是如何去改進(jìn)機(jī)型問(wèn)題，米倫伯格表示，波音投入了所有必要資源，以確保對(duì)737MAX進(jìn)行全面徹底的測(cè)試和改進(jìn)，他表示，已經(jīng)使用最新的軟件進(jìn)行了814次試飛，并與來(lái)自99個(gè)客戶和41個(gè)全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的545名參與者進(jìn)行了多次模擬訓(xùn)練。希望盡早讓737 Max客機(jī)復(fù)飛。
事實(shí)上過(guò)去幾個(gè)月，波音也在中國(guó)多地與內(nèi)地航空公司及飛行員溝通，希望盡快推進(jìn)737MAX復(fù)飛。
“我們知道我們犯了錯(cuò)誤，也犯了一些錯(cuò)誤。”米倫伯格在聽(tīng)證會(huì)上表示波音已經(jīng)吸取深刻的教訓(xùn)。
然而，波音的努力，不僅國(guó)內(nèi)民航總局沒(méi)有任何相關(guān)表態(tài)，國(guó)外多個(gè)航空公司甚至再度推遲了737MAX的復(fù)飛計(jì)劃。
加拿大航空公司表示，將停飛波音737MAX飛機(jī)的決定再次延長(zhǎng)至2020年2月14日。美國(guó)航空公司則表示，將波音737MAX飛機(jī)的停飛延長(zhǎng)至明年1月中旬。
歐洲航空安全局局長(zhǎng)Patrick Ky表示，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)最早或于明年1月份批準(zhǔn)波音737MAX恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)今年12月中旬將由試飛員進(jìn)行歐洲飛行試驗(yàn)。
在爆發(fā)隱瞞丑聞后，多家機(jī)構(gòu)下調(diào)波音評(píng)級(jí)。美銀美林將波音目標(biāo)價(jià)從400美元下調(diào)至370美元。瑞銀將波音評(píng)級(jí)從買(mǎi)入下調(diào)至中性，目標(biāo)價(jià)375美元。而瑞信將波音評(píng)級(jí)從跑贏大盤(pán)下調(diào)至中性，目標(biāo)價(jià)定為323美元。
10月29日，波音股價(jià)為348.93美元，上漲了2.36%。
而另一面，據(jù)美國(guó)有線電視新聞網(wǎng)(CNN)描述的一個(gè)細(xì)節(jié)，在長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)多小時(shí)的聽(tīng)證會(huì)結(jié)束后，一位埃塞航空空難遇難者家屬質(zhì)問(wèn)米倫伯格：“米倫伯格先生，你說(shuō)道歉的時(shí)候，能不能轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)看著我們眼睛?”聽(tīng)到這話，米倫伯格便轉(zhuǎn)向這位家屬，并輕聲說(shuō)：“我很抱歉。”
