北京拆除收費站 11月中旬發(fā)放貨車ETC

　　建設264套入口稱重檢測系統(tǒng)

　　根據(jù)《北京市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》，北京市將于2019年底前取消8個高速公路省界收費站，分別是：G45京承三期司馬臺出京收費站、S15京津高速永樂出京收費站、G3京臺高速禮賢出京收費站、G45京開高速榆垡南出京收費站、G5京昆高速鎮(zhèn)江營出京收費站、G6京藏高速康莊出京收費站、S32京平出京夏各莊收費站、G95首都環(huán)線高速出京采育南收費站。

　　經(jīng)統(tǒng)計，除需要建設341套ETC門架系統(tǒng)、改造1076條收費車道外，還需建設264套入口稱重檢測系統(tǒng)，完成收費系統(tǒng)升級改造、收費規(guī)則及收費標準調(diào)整、通行費減免政策清理、人員安置等工作。

　　目前，8個省界收費站拆除工作已全面開工，其中3座收費站實體拆除及路面改造工作已完工，其余預計12月20日前全部完工;入口稱重檢測系統(tǒng)建設工作穩(wěn)步推進，預計12月20日前完成;收費系統(tǒng)建設與改造逐步實施，經(jīng)北京市及全國聯(lián)調(diào)測試運行良好后，將于年底正式切換運行。

　　取消省界收費站后，將顯著提高通行效率，避免收費站區(qū)交通擁堵，進一步促進高速公路高質(zhì)量發(fā)展和運營服務水平提升，促進物流降本增效，更好地服務社會經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾安全便捷出行。

　　11月中旬開始發(fā)放貨車ETC

　　ETC的普及推廣是完成取消省界收費站工作的先決條件和關鍵因素。為確保年底前順利完成取消省界收費站工作，北京年底前需要新增121.37萬輛ETC用戶。據(jù)介紹，自2019年6月1日，北京市已新增ETC用戶115萬，完成任務進度的95%，穩(wěn)居全國第一。

　　市民可通過“樂速通”APP、“樂速通ETC”小程序或中國ETC服務小程序，以及微信、支付寶、銀聯(lián)、京東等合作渠道APP或小程序申請辦理，也可通過工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行等16家合作銀行網(wǎng)點、官方APP或小程序進行申辦。目前，用戶可為任何一輛車辦理ETC賬戶，不再要求車主本人辦理，但一輛車只能辦理一個賬戶。辦理時，只要提供身份證、行駛證即可。

　　ETC系統(tǒng)實現(xiàn)全國高速公路電子不停車收取通行費，可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率及車輛運行效率。據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間。同時，通行費享受95折優(yōu)惠。未來除國務院規(guī)定以外的通行費優(yōu)惠政策，都需要依托ETC進行。

　　為保障貨車同樣實現(xiàn)高速公路不停車繳費通行，下一步，北京將全面推廣貨車ETC服務。與傳統(tǒng)儲值ETC卡不同，貨車ETC卡采取的是記賬卡發(fā)行模式，貨車在通過高速公路收費站時享受通行費記賬服務，先通行后付費。這種ETC記賬卡繳費模式，既讓貨車實現(xiàn)不停車通行，同時也緩解了貨車司機提前向儲值卡現(xiàn)金充值的資金壓力。

　　按照交通運輸部統(tǒng)一部署，今年年底前貨車繼續(xù)行駛人工收費車道通行，2020年1月1日系統(tǒng)切換后，貨車ETC用戶可通行ETC貨車專用車道，實現(xiàn)不停車快捷通行，并享受不少于5%的通行費優(yōu)惠政策;未安裝ETC車載裝置的貨車(包括ETC單卡用戶)，不再享受通行費減免等優(yōu)惠政策。目前，本市正在開展相關系統(tǒng)改造和運營籌備工作，預計近期完成系統(tǒng)功能開發(fā)，11月初貨車ETC上線運營。

　　(原標題：北京首批省界收費站實體拆除完工，本月中旬發(fā)放貨車ETC)