北京拆除收費(fèi)站 11月中旬發(fā)放貨車ETC
北京拆除收費(fèi)站 11月中旬發(fā)放貨車ETC
記者從北京市交通委獲悉，截至10月31日，本市取消高速公路省界收費(fèi)站工作中，已建設(shè)完成ETC門架系統(tǒng)341套，改造ETC/MTC車道1076條，均已按期完成全國取消省界收費(fèi)站工作任務(wù)。同時(shí)，京昆高速鎮(zhèn)江營收費(fèi)站、京津高速永樂收費(fèi)站、京臺(tái)高速禮賢收費(fèi)站、首環(huán)高速采育南收費(fèi)站4座省界收費(fèi)站實(shí)體拆除完工。年底前，本市將一共取消8個(gè)高速公路省界收費(fèi)站。
取消省界收費(fèi)站后，將實(shí)現(xiàn)以電子不停車快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式，高速進(jìn)出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車道。
四座收費(fèi)站完成拆除及路面改造
據(jù)介紹，京津高速永樂收費(fèi)站、京臺(tái)高速禮賢收費(fèi)站、京昆高速鎮(zhèn)江營收費(fèi)站、首環(huán)高速采育南收費(fèi)站四座高速公路省界收費(fèi)站已于9月9日實(shí)施交通導(dǎo)改并開始施工，采取“正線取直”的方式進(jìn)行，即維持現(xiàn)狀道路中線，保留中央隔離帶，不改變?cè)骶�曲線半徑。實(shí)體拆除工程主要包括收費(fèi)崗?fù)ぁC(jī)電設(shè)備、收費(fèi)島與收費(fèi)大棚等，目前四座收費(fèi)站均已完成正線范圍內(nèi)的拆除及路面改造工作，現(xiàn)正在實(shí)施后續(xù)的護(hù)欄和護(hù)網(wǎng)施工，擬于11月15日前完成正線范圍內(nèi)的全部施工任務(wù)。目前，取直改造的車道處于封閉狀態(tài)，過往車輛仍需從保留的收費(fèi)車道正常繳費(fèi)通行。
四座省界收費(fèi)站率先完成實(shí)體拆除和路面恢復(fù)工程，達(dá)到正線取直要求，為本市其他省界收費(fèi)站撤站工作提供了參考。
進(jìn)出口只留一至兩條混合車道
ETC門架系統(tǒng)和車道改造建設(shè)是取消高速公路省界收費(fèi)站、實(shí)現(xiàn)電子不停車收費(fèi)的重要設(shè)施，具有通行車輛分段計(jì)費(fèi)、視頻監(jiān)控、流量調(diào)查等功能，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛快速不停車通過且精確計(jì)費(fèi)，是深化推進(jìn)取消高速公路省界收費(fèi)站工作中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。
為順利實(shí)現(xiàn)年底前取消本市高速公路省界收費(fèi)站總體目標(biāo)，北京市需要建設(shè)341套ETC門架系統(tǒng)，其中省界47套，非省界294套。門架系統(tǒng)建設(shè)包括門架基礎(chǔ)制作、門架吊裝、線纜敷設(shè)等具體工作。為確保ETC門架系統(tǒng)建設(shè)符合技術(shù)要求，前期統(tǒng)一了本市ETC門架建設(shè)樣式，并制定了8處省界收費(fèi)站拆除取直、門架系統(tǒng)布設(shè)等方案，做到了一站一案一策。
同時(shí)，在取消高速公路省界收費(fèi)站工作中，北京市需要改造1076條收費(fèi)車道，包括483條ETC專用車道改造和593條ETC/MTC混合車道改造，涉及土建施工及設(shè)備安裝、天線桿件吊裝等具體工作。在已按期完成車道改造工作的基礎(chǔ)上，下一步將組織開展聯(lián)調(diào)測(cè)試工作，包括部省兩級(jí)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，按階段、分步驟穩(wěn)步有序完成。
車道改造工作完成后，全市共有ETC專用車道1239條，ETC/MTC混合車道596條，合計(jì)1835條。今年底取消省界收費(fèi)站后，將實(shí)現(xiàn)以電子不停車快速收費(fèi)(ETC)為主、以人工收費(fèi)(MTC)多種支付手段融合為輔的高速公路通行方式，進(jìn)出口只保留一至兩條ETC/MTC混合車道。未辦理ETC的車輛只能經(jīng)混合車道排隊(duì)繳費(fèi)通行，不但無法高效快捷通過收費(fèi)站，而且不享受各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策。
