奔馳E260高速失速 剎車油門全部失靈
原標(biāo)題：奔馳E260高速失速 車主：絕不簽保密協(xié)議
作為家里有三輛奔馳的“忠實(shí)用戶”，來自包頭的車主丁明(化名)近日卻對奔馳非常失望。
因?yàn)樗{駛剛買不到三個月的奔馳E260外出旅游時，晚上在高速路上行駛時遭遇了突然“失速”的緊急情況。
丁明認(rèn)為這是嚴(yán)重的安全事故，如果發(fā)生在車輛眾多、交通情況復(fù)雜的白天可能釀成車毀人亡的重大事故，但奔馳卻表示“沒有人員傷亡不算事故”，這讓他頗為不滿，在他想要“一個說法”時，奔馳提出簽訂保密協(xié)議等附加條件的態(tài)度更是讓他寒心，并斷然拒絕，“現(xiàn)在我就想讓更多人知道這件事”。
三個月新車高速路上拋錨
丁明告訴財經(jīng)網(wǎng)，今年7月9日，自己在包頭中升之星汽車銷售服務(wù)有限公司購買一輛奔馳E260轎車，10月12日凌晨一點(diǎn)左右在高速路行駛時，汽車儀表盤突然顯示48V車載電力系統(tǒng)故障，同時發(fā)動機(jī)故障燈亮起，顯示屏顯示“請啟動發(fā)動機(jī)，否則系統(tǒng)將在三分鐘后關(guān)閉”。
根據(jù)丁明的描述，當(dāng)時車輛的速度在八十邁左右，剎車油門全部失靈，踩剎車就好像踩石頭上，一點(diǎn)反應(yīng)都沒有，電子剎車也沒用，自己曾嘗試重新啟動發(fā)動機(jī)，但是沒起作用，“我當(dāng)時想著完了，如果前面突然出現(xiàn)一輛低速行駛的貨車，或者收費(fèi)站，結(jié)果肯定是車毀人亡，我只能祈求著車速能盡快降下來，一邊看著車?yán)^續(xù)向前滑行。”
當(dāng)車速慢慢降下來后，丁明馬上打開車門，車突然一下子就停了下來，擋位變成P擋。他馬上重新啟動汽車，將車輛低速行駛至高速口等待奔馳救援。
10月12日上午，他的車被托運(yùn)至太原龍星徽奔馳4S店，檢測完成后故障碼就有一頁半之多。
就上述情況，財經(jīng)網(wǎng)向?qū)κ鹿受囕v進(jìn)行檢測的太原龍星徽奔馳4S店進(jìn)行求證，但對方電話一直無人接聽。但對于丁明來說，他和奔馳的交涉才剛剛開始。
奔馳：沒有人員傷亡不算事故
回憶12日凌晨發(fā)生的事情時，丁明說自己既感到慶幸，又十分后怕，“開了十幾年的車，我從沒遇到過這樣的事情，也沒見過這樣的提示，根本不知道要怎么處理，三分鐘后到底會發(fā)生什么事情，我根本不清楚。”他告訴財經(jīng)網(wǎng)：“車輛檢修后，師傅都不知如何修理，讓我將車留下，將事故數(shù)據(jù)上報至奔馳公司，再做處理。我將此事告知了奔馳公司，并認(rèn)為這是嚴(yán)重的安全事故。若當(dāng)時是白天，在高速上車多的情況下發(fā)生這樣的故障，那么結(jié)果必然是車毀人亡。”
但令丁明不滿的是，奔馳公司給予的回復(fù)是：“這并不屬于事故，只有發(fā)生人員傷亡的情況下才可以稱之為事故，這只是車輛故障，況且我所謂的假設(shè)情況也并沒有發(fā)生。”
對于奔馳的態(tài)度，丁明稱自己無法接受，于是開始從網(wǎng)上查找相關(guān)故障信息，發(fā)現(xiàn)有很多奔馳48V混動車型都出現(xiàn)了類似故障，但并未引起奔馳公司的重視。
