特斯拉上海工廠停工 一部分原因是海外零部件供應問題

　　據36氪從多位知情人士處獲悉，特斯拉上海工廠自5月1號休假后，并未在6號如期開工。內部人士表示，目前只有部分工序還在維持，但總裝線沒有開工，預計到9號才能有整車下線。另有多位特斯拉員工和行業(yè)人士透露，至少一部分原因是海外零部件供應問題。

　　美國制造業(yè)停擺帶來的影響，已經傳導給特斯拉中國工廠。

　　36氪從多位知情人士處獲悉，特斯拉上海工廠自5月1號休假后，并未在6號如期開工，而這一停工狀態(tài)將持續(xù)到9號。

　　“目前只有部分工序還在維持，但總裝線沒有開工，預計到9號才能有整車下線。”一位特斯拉內部人士告訴36氪。而談及停工原因，多位特斯拉員工和行業(yè)人士透露，“至少一部分原因是海外零部件供應問題。”這幾乎是海外疫情爆發(fā)以來，首次明確影響到特斯拉中國工廠運轉。

　　2019年1月7號。特斯拉上海工廠開工建設，僅一年時間，就已建成并面向用戶交付國產Model 3車型。加速實現國產化也讓國產Model 3的零部件本土化率不高，僅有30%左右，還有大量零部件，需要依靠海外供應，包括來自內華達的松下電池以及其他零部件總成。

　　但新冠肺炎疫情的爆發(fā)，迫使各國政府不得不下達停工禁令，這也導致大量制造業(yè)停擺。

　　3月初，美國加州州長紐森發(fā)布了停業(yè)停課行政令，除維持必需行業(yè)運營，其他一律將停工或居家辦公，特斯拉在加州的弗里蒙特工廠宣告停工。3月23日，據外媒報道，弗里蒙特的整車工廠停工后，特斯拉內華達州的零部件工廠也面臨14天的停工狀態(tài)。

　　除了美國， 歐洲和墨西哥等也因新冠肺炎肆虐，對公共聚集活動進行限制。