快遞談快遞價(jià)格戰(zhàn) 交貨量增加 收入減少

隨著電子商務(wù)的興起，快遞行業(yè)也迎來了巨大的競爭。最近有個(gè)快遞員談快遞價(jià)格戰(zhàn)，說快遞費(fèi)用降了不少，一單只能賺0.25元。而且隨著投遞量的增加，收入變少了，所以大部分快遞員怨聲載道。

最近有快遞說，從今年7月開始，送貨費(fèi)降到了0.4元，扣除短信和電話費(fèi)，每單只能賺0.25元�？爝f行業(yè)的競爭加劇，不斷加劇的價(jià)格戰(zhàn)讓快遞業(yè)務(wù)更加繁忙，但收入非但沒有上升反而下降。

事實(shí)證明，價(jià)格戰(zhàn)從源頭上降低了收貨價(jià)格，提單的收入、中轉(zhuǎn)費(fèi)、運(yùn)輸成本基本固定，最終會相應(yīng)降低剩余的運(yùn)費(fèi)。降價(jià)的兩部分是快遞員的利潤來源。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，7月份順豐單票收入17.87元，同比下降20.96%，大云單票收入2.01元，同比下降36.19%；童淵單票收入2.16元，同比下降23.10%，申通單票收入2.12元。同比下降24.29%。中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會副會長趙平：據(jù)估計(jì)，如果一張快遞單的價(jià)格下降20%以上，快遞員的工資就會下降10%以上。

快遞行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的背后是快遞公司業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步增長，利潤屢創(chuàng)新高�？爝f結(jié)束時(shí)快遞員的利潤空間被壓縮，用戶體驗(yàn)也直線下降。國家郵政局最新數(shù)據(jù)顯示，2020年7月快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量指數(shù)較6月下降31.5%以上。