滴滴回應抽成:去年抽成21% 滴滴抽成規(guī)則具體是怎么抽成的

　　5月7日晚間，滴滴出行發(fā)布《滴滴網(wǎng)約車關于“抽成”的說明》，拆解網(wǎng)約車司機收入構成，抽成計算方式及去向，以回應近日外界通過個別賬單對比、司機采訪等方式對網(wǎng)約車抽成等問題的關注。說明稱，2020年，滴滴網(wǎng)約車司機收入占乘客應付總額的79.1%。剩下的20.9%中，10.9%為乘客補貼優(yōu)惠，6.9%為企業(yè)經(jīng)營成本(技術研發(fā)、服務器、安全保障、客服、人力、線下運營等)及納稅和支付手續(xù)費等，3.1%為網(wǎng)約車業(yè)務凈利潤。

　　此前在2019年，滴滴曾向外界披露過平臺抽成的情況，回應“滴滴平臺上網(wǎng)約車每單抽成都在25%甚至更高”的說法，“以2018年第4季度為例，滴滴國內(nèi)收取的平均平臺服務費率約為乘客實際支付車費的19%，其中乘客支付的遠程調(diào)度費、動態(tài)調(diào)價、感謝紅包等幾類費用全額給司機。”根據(jù)解釋，在滴滴平臺上，受不同城市、訂單距離長短、時間長短、拼車與否等因素影響，每筆訂單會收取不同比例的平臺服務費(即抽成)。

　　近期，有媒體報道援引部分司機的表述稱，滴滴實際抽成率超過了20%，高的時候會達到40%~50%，并由此認為，19%的抽成比例“是活在童話世界里”，抽成問題的背后，是利用了司機和乘客雙方的信息不對稱。

　　“我們也發(fā)現(xiàn)，確實存在一部分司機收入占比較低的訂單，如順路單”，滴滴在此次回應中談到，“其中，抽成高于30%的訂單占總訂單的2.7%，類似極端情況下的訂單雖然占比不高，但是確實給司機師傅造成了困擾，比較容易被傳播，讓大家以為滴滴的抽成都高于30%。我們在陸續(xù)排查出現(xiàn)極端訂單的原因，盡全力避免極端情況的出現(xiàn)。”

　　那么，滴滴的司機和乘客如何計價呢?滴滴方面在說明中曬出了兩張分別針對司乘的計價規(guī)則明細表，其中包含“實時計價”、“起步價”、“里程費”、“時長費”、“遠途費”幾個部分，“當一個訂單成功匹配后，如圖所示，司機和乘客根據(jù)單獨的計價規(guī)則分別計算車費。由于受不同城市、訂單距離長短、時間長短、路況擁堵等因素影響，司機收入占乘客應付車費的比例也不一致。”