埃航墜機(jī)現(xiàn)場畫面 殘骸遍地未發(fā)現(xiàn)幸存者

　　原標(biāo)題：埃航墜機(jī)現(xiàn)場baoguang 地表被砸出一個大坑

　　四海網(wǎng)訊：當(dāng)?shù)貢r間3月10日上午，一架從埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴前往肯尼亞內(nèi)羅畢的埃航波音737 MAX 8客機(jī)墜毀，機(jī)上載有149名乘客和8名機(jī)組人員，157人全部遇難。據(jù)中國駐埃塞俄比亞大使館從埃塞俄比亞航空初步核實的情況，有8名中國公民乘坐該航班。

　　埃塞俄比亞航空公司當(dāng)天發(fā)表聲明說，失事客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間8時38分從埃塞首都亞的斯亞貝巴起飛，計劃飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。飛機(jī)起飛后不久在距首都約45公里的比紹夫圖附近墜毀。目前，搜救工作已經(jīng)展開。

　　埃航墜毀現(xiàn)場圖baoguang

　　地面被砸出大坑，殘片遍地都是

　　埃塞俄比亞航空公司在其臉書(Facebook)官方賬號上發(fā)布墜機(jī)現(xiàn)場圖片，圖中顯示墜毀地點(diǎn)散落著飛機(jī)上各種部件和乘客物品，該航空公司CEO已到達(dá)現(xiàn)場親自查看。

　　事故現(xiàn)場地表被砸出大坑，殘片遍地都是，地面還散落著鞋履等乘客個人物品，沒有較大的殘骸，場景相當(dāng)慘烈。

　　埃航公布遇難乘客國籍名單

　　其中8名中國人，5男3女

　　據(jù)BBC報道，該航空公司公布了機(jī)上遇難乘客的國籍名單。

　　失事的埃塞俄比亞航空客機(jī)上有32名乘客來自肯尼亞，18名加拿大人，9名埃塞俄比亞人，8名中國人，8名意大利人，8名美國人，7名英國人，7名法國人，6名埃及人，5名荷蘭人，4名印度人，3名俄羅斯人，2名摩洛哥人，2名以色列人，1名比利時人，1名烏干達(dá)人，1名也門人，1名蘇丹人，1名多哥人(西非國家)，1名莫桑比克人，1名挪威人，另有4名乘客持聯(lián)合國護(hù)照。

　　另據(jù)南方都 市報 ，8名中國乘客分別為5名男性與3名女性，多數(shù)是80后與90后，護(hù)照籍貫顯示來自陜西、浙江、山東、天津和湖北等地，包括多名游客、中資公司派駐人員，1人系來自香港的聯(lián)合國環(huán)境署職員。我駐埃塞俄比亞大使館已啟動應(yīng)急機(jī)制，正與埃塞俄比亞政府、埃航保持密切溝通，核實相關(guān)情況。

　　昨日晚間，新京報從中國電子科技集團(tuán)獲悉，其職工周圓在此次事故中遇難。據(jù)介紹，周圓搭乘此次航班是為執(zhí)行工作任務(wù)。

　　埃航召開新聞發(fā)布會

　　失事航班機(jī)長曾表示希望返航

　　當(dāng)?shù)貢r間3月10日下午，埃塞俄比亞航空公司就當(dāng)天上午發(fā)生的波音737客機(jī)墜毀事故召開新聞發(fā)布會，會上公布了所有失事乘客的國籍，并表示將盡快展開調(diào)查。

　　據(jù)非洲新聞網(wǎng)，埃航CEO Tewolde GebreMariam表示，他們將盡快調(diào)查事故原因。GebreMariam表示，“常規(guī)檢查和維護(hù)中從未發(fā)現(xiàn)飛機(jī)存在問題，這是2018年11月引進(jìn)的全新的飛機(jī)”。

　　此外，GebreMariam表示，失事班機(jī)的機(jī)長曾向塔臺表示，他遇到困境希望返航，塔臺也立即予以批準(zhǔn)。

　　涉事飛機(jī)4月前才交付給航空公司

　　資深機(jī)長：飛機(jī)速度遠(yuǎn)超正常

　　該機(jī)型半年內(nèi)出第2起重大空難

　　據(jù)了解，本次埃塞俄比亞空難中的波音飛機(jī)是全新的，4個月前才交付給該航空公司。波音公司在一份聲明中表示，對這起事故“深感悲痛”，并將提供技術(shù)援助，查明墜毀原因。

　　該飛機(jī)模型一直存在諸多問題。去年10月，印尼獅航運(yùn)營的一架波音737 MAX 8飛機(jī)從雅加達(dá)起飛幾分鐘后墜毀，機(jī)上189名乘客和機(jī)組人員全部遇難。事件發(fā)生后，美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)宣布，將重新審查波音此前對這架飛機(jī)的安全分析。

　　德國航空和交通法律專家Elmar Giemulla對RT表示，目前估計有200架該型號飛機(jī)正在全球各地運(yùn)送乘客，面臨類似致命風(fēng)險。

　　據(jù)北京青年報：昨日，波音回應(yīng)稱正在密切監(jiān)控有關(guān)情況。技術(shù)團(tuán)隊隨時準(zhǔn)備支持埃塞俄比亞航空公司的團(tuán)隊。隨時準(zhǔn)備在美國國家運(yùn)輸安全委員會的指導(dǎo)下提供技術(shù)援助。資深機(jī)長陳建國接受北青報記者采訪時表示，這是近期墜毀的第二架737MAX型飛機(jī)，對波音來說，壓力會很大。陳建國表示，通過已公開的飛行數(shù)據(jù)顯示，這架飛機(jī)失事前，最大地速(指航行中飛機(jī)相對于地球表面運(yùn)動的速度)達(dá)到383海里/小時，超過了飛機(jī)正常的飛行速度。具體原因還需要更多數(shù)據(jù)來分析。

　　飛機(jī)黑匣子仍未找到

　　埃塞俄比亞宣布11日為全國哀悼日

　　國內(nèi)航司暫停運(yùn)行波音737MAX客機(jī)

　　網(wǎng)友評論：

　　@乃見狂草：飛機(jī)下墜的那一刻，不知道他們有多絕望

　　@賽車手劉澤煊：恕我無知 不過道理應(yīng)該就是這個道理：波音公司發(fā)現(xiàn)設(shè)計有隱患 沒有召回 繼續(xù)讓它們飛著 然后發(fā)了個預(yù)警給大家 大意是“吶 我告訴你們 這飛機(jī)有自殺傾向 祝各位好運(yùn)” Excuse Me?

　　@韻笙戲風(fēng)華：曾經(jīng)晚上從成都飛遇到強(qiáng)烈氣流，飛機(jī)顛簸的很厲害我們都記著安全帶，廣播里一遍遍的說請大家不要解開安全帶，飛機(jī)正在通過氣流�？墒俏业谝淮斡龅竭@么強(qiáng)氣流，有一瞬間我感到飛機(jī)突然下降又突然升起反反復(fù)復(fù)，心里很害怕。因為你什么都做不了，只能安靜的等著。所以想到墜毀飛機(jī)上的人們當(dāng)時的感受真的很……唉

　　@愛桃子不能吃：生命來來往往，哪有來日方長……且行且珍惜。這種機(jī)型不應(yīng)該停飛嗎?

　　@湖南新聞弟：不在自己掌控單位內(nèi)的風(fēng)險永遠(yuǎn)是最可怕的，逝者安息。出去還是盡量選最好的航空公司，雖然世事無絕對，但意外往往是復(fù)雜系統(tǒng)中最薄弱的環(huán)節(jié)引發(fā)的，所以選全系統(tǒng)管理能力最強(qiáng)的，算是最后一道保險吧。