波音737削減約20%是真的嗎？波音737兩期事故發(fā)生的原因起底

　　在埃航事故致波音737 MAX客機(jī)被全球大多數(shù)國(guó)家禁飛后，波音公司日前表示將縮減該款飛機(jī)的產(chǎn)量。據(jù)6日?qǐng)?bào)道，波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五表示，波音將在未來幾周削減737MAX的產(chǎn)量，從目前每月52架減少到42架，削減約20%。而在埃航事故之前波音公司計(jì)劃在6月加速生產(chǎn)，每月增加57架。消息公布后，盤后波音股價(jià)跌幅迅速擴(kuò)大，跌幅一度逼近1.8%。那么，波音737事故的原因是什么？

　　米倫伯格表示，去年10月印尼發(fā)生獅航飛機(jī)事故和今年3月份埃航事故災(zāi)難具有相似性，自動(dòng)失速系統(tǒng)(MCAS)的錯(cuò)誤被激活是“兩者之間的共同聯(lián)系”。他同時(shí)表示，波音將繼續(xù)在737 MAX軟件更新方面取得進(jìn)展，以防止“類似事故再次發(fā)生。”

　　而據(jù)路透社援引知情人士的話稱，目前波音公司面臨后勤保障問題。因飛機(jī)賣不出去，因此波音需尋找更多的地方來儲(chǔ)存已生產(chǎn)的737 MAX飛機(jī)并且要承擔(dān)所有的場(chǎng)地維護(hù)費(fèi)用。

　　另外，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）主席羅伯特·薩姆沃爾特告訴記者，埃塞俄比亞航空公司失事客機(jī)的初步報(bào)告“非常徹底，做得很好”。