一文讓你看懂 川航飛行員在空中經(jīng)歷了哪些殘酷考驗(yàn)

　　客機(jī)風(fēng)擋玻璃是什么材料的?

　　這就是現(xiàn)代客機(jī)風(fēng)擋玻璃示意圖

　　根據(jù)現(xiàn)代客機(jī)風(fēng)擋玻璃示意圖，可以看出很多層粘結(jié)在一起。上面說(shuō)的比較簡(jiǎn)單，其實(shí)各層結(jié)構(gòu)配方還是有差異的�？拷�外層帶有電熱加熱層，其實(shí)就是很細(xì)的電阻絲，通過(guò)生熱防止風(fēng)擋結(jié)霜。

　　飛機(jī)風(fēng)擋玻璃并不是普通玻璃，一般來(lái)說(shuō)要滿足兩大條件：高透光率和高強(qiáng)度。前者便于飛行員觀察外部情況，后者能承受高速撞擊和機(jī)艙反復(fù)增減壓力。

　　現(xiàn)代客機(jī)普遍采用丙烯酸酯材料制造風(fēng)擋玻璃，這種材料的優(yōu)點(diǎn)是透光度高，具有一定的硬度，缺點(diǎn)是比較脆。

　　丙烯酸酯又分為拉伸丙烯酸酯和鑄造丙烯酸酯(也稱非定向有機(jī)玻璃)兩種，拉伸的與鑄造的相比，韌性好、疲勞強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度高，代價(jià)就是成形難度高。

　　對(duì)于風(fēng)擋，由于其外形相對(duì)簡(jiǎn)單，且要滿足鳥撞指標(biāo)要求，一般選用拉伸丙烯酸酯作為透明件材料，為了保證強(qiáng)度，再使用多層粘結(jié)結(jié)構(gòu)，將多層粘合在一起。

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