特斯拉又又又又出事了 Autopilot引發(fā)追尾警車

 　　四海網(wǎng)：北京時(shí)間30日早間路透社稱，一輛特斯拉(283.76,4.91,1.76%)Model S轎車周二在加州拉古納海灘（Laguna Beach）撞上了一輛停在路邊的警車，司機(jī)對調(diào)查人員稱，當(dāng)時(shí)這輛特斯拉啟用了“Autopilot”輔助駕駛模式。

特斯拉又又又又出事了 Autopilot引發(fā)追尾警車

　　特斯拉的前臉受損嚴(yán)重，被撞的警車上當(dāng)時(shí)沒有人。特斯拉汽車的司機(jī)在這次事故中受了輕傷。

　　特斯拉汽車公司在這次事故后發(fā)表聲明稱：“特斯拉一直很明確，Autopilot并不能使汽車防止所有的事故。”該公司表示，無法立即證實(shí)司機(jī)的報(bào)告，即這輛車當(dāng)時(shí)處于自動(dòng)駕駛模式。

　　今年以來特斯拉事故頻發(fā)，讓該公司創(chuàng)始人兼CEO艾隆-馬斯克頭痛不已，他此前一直吹噓，該公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車是業(yè)內(nèi)最安全的汽車之一。

　　本月較早時(shí)，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，將派出一個(gè)小組調(diào)查猶他州南約旦一輛特斯拉汽車的撞車事故。據(jù)警方稱，當(dāng)時(shí)一輛特斯拉Model S轎車以每小時(shí)60英里（97公里）的速度行駛時(shí)，撞上了一輛正在等紅燈的消防卡車。今年1月，加州洛杉磯縣也發(fā)生一起特斯拉Model S轎車追尾消防車事故，被撞的消防車當(dāng)時(shí)停在路邊。

　　根據(jù)特斯拉的說法，其Autopilot技術(shù)難以識別靜止車輛。該公司的使用手冊顯示，“交通探測巡航控制技術(shù)無法探測所有對象，在遇到靜止車輛時(shí)有可能不會剎車/減速，尤其是在時(shí)速超過50英里（80公里）時(shí)，或者你前方車輛變道，前方變成靜止車輛或?qū)ο髸r(shí)。”

　　此外，特斯拉汽車今年還發(fā)生了三起致命事故。今年3月，一輛特斯拉Model X在加州山景城附近撞上高速公路護(hù)欄并起火，駕車的一位蘋果(187.9,-0.68,-0.36%)公司工程師不幸身亡。

　　本月較早時(shí)，特斯拉在佛羅里達(dá)州又發(fā)生致命車禍，當(dāng)時(shí)一輛高速行駛的2014年款Model S撞上了混凝土墻，車輛在發(fā)生碰撞之后很快起火。此次事故造成兩死一傷，事發(fā)時(shí)車內(nèi)有三名18歲的高中生，坐在后排的一人被甩出車外，隨后被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院救治，前排的乘客和駕駛員則在車禍發(fā)生后的大火中不幸喪生。

　　幾天之后，一輛特斯拉汽車在瑞士撞上了高速公路中央的分隔帶，車輛翻轉(zhuǎn)并起火，車主不幸喪生。

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