美國(guó)波音737MAX又暴露缺陷 再度拖后波音737MAX重飛計(jì)劃

　　美國(guó)波音737 MAX飛機(jī)的操控系統(tǒng)又暴露出一項(xiàng)缺陷，在模擬測(cè)試中，這一缺陷會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)向下俯沖。

　　報(bào)道稱，這項(xiàng)測(cè)試或?qū)⒃俣韧虾蟛ㄒ?37 MAX重飛的計(jì)劃。

　　此前報(bào)道

　　零部件問(wèn)題讓波音信譽(yù)再遭質(zhì)疑

　　美國(guó)聯(lián)邦航空局6月2日發(fā)表聲明，說(shuō)這一航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的“認(rèn)證管理辦公室”與波音公司調(diào)查后判定，一家“次級(jí)供應(yīng)商”生產(chǎn)的至多148個(gè)部件有缺陷，可能影響全球133架波音737 NG和179架737 MAX客機(jī);美國(guó)范圍內(nèi)受影響的客機(jī)數(shù)量分別是32架和33架。

　　聲明說(shuō)，這一名為“前緣縫翼導(dǎo)軌”的部件因制造過(guò)程不當(dāng)，可能在強(qiáng)度和耐用性方面無(wú)法完全達(dá)標(biāo)，容易出現(xiàn)過(guò)早失效或開(kāi)裂等情況。即便完全失效，前緣縫翼導(dǎo)軌不會(huì)對(duì)飛機(jī)造成損傷，但存在飛行中損傷飛機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

　　巴黎航展上波音空客遭遇迥異

　　美國(guó)波音公司與歐洲空中客車(chē)公司在17日開(kāi)幕的第53屆巴黎航展上遭遇迥異。前者的全新777X型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)暴露問(wèn)題，須重新設(shè)計(jì)測(cè)試。而后者憑借新訂單可望收獲130億美元，同時(shí)發(fā)布新型遠(yuǎn)程窄體客機(jī)，分割老對(duì)手波音的潛在市場(chǎng)。