首張自動駕駛商用牌照發(fā)出 自動駕駛離我們還有多遠？

　　為什么是武漢？

　　資料顯示，位于武漢的智能網聯汽車測試示范區(qū)是又一個國家級測試示范區(qū)，早在2016年就開始醞釀。

　　2016年11月，工信部與湖北省政府簽署“基于寬帶移動互聯網的智能汽車與智慧交通應用示范”合作框架協(xié)議，明確在武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）建設國家級智能汽車與智慧交通應用示范區(qū)。

　　今年9月份的一則報道顯示，武漢新能源與智能網聯汽車基地一期封閉測試場道路樁基工程已基本完成，據介紹，封閉測試場占地兩平方公里。除此之外，基地還包括90平方公里智能網聯汽車示范區(qū)，以及多個相關的創(chuàng)新產業(yè)園。

　　武漢專門設立了智能網聯汽車測試示范區(qū)的開發(fā)區(qū)。據悉，2018年，開發(fā)區(qū)全區(qū)實現汽車產銷105.4萬輛，并匯聚了東風汽車總部和東風本田、東風日產、神龍、東風雷諾、吉利等8大整車企業(yè)、13家整車工廠；測試示范區(qū)成立后，已經吸引了30多家企業(yè)入駐。

　　政府加緊基礎配套設施建設外，以東風汽車為代表的汽車企業(yè)，和以百度為代表的科技企業(yè)，也在加快傳統(tǒng)汽車產業(yè)的轉型升級。

　　近期，武漢當地的東風汽車發(fā)布了智能網聯汽車的新成果：無人駕駛智慧物流平臺Sharing Box，該平臺由東風汽車與華為、騰訊等公司合作研發(fā)，可實現物流定制化、高效化和無人化，是汽車智能網聯化的落地探索。

　　而此次獲得首張自動駕駛商用牌照的百度，也早就在武漢展開了布局：過去大半年時間中，其宣布“量產”的首款無人車“阿波龍”便在武漢進行了“運營”。

　　自動駕駛離我們還有多遠？

　　“阿波龍”是百度與金龍客車合作研發(fā)的一款無人駕駛車，據稱可實現L4級別的自動駕駛，發(fā)布后曾在全國多個城市嘗試“運營”。但由于速度緩慢、運行不暢、成本高昂等原因，一直未得到外界看好。

　　有媒體體驗“阿波龍”后寫下：即使在無人的公園道路上，它的正常運行速度也不超過10km/h，相當于慢跑；一旦遇到行人，即便行人只是靠邊行走，它也會立即剎車；一段800米的距離，“阿波龍”行駛了9分鐘才到站……