四川8633發(fā)生及迫降整個過程 川航3u8633遇險備降始末
國慶檔電影《中國機長》是根據(jù)四川8633航班備降真實事件改編的，所以，四川8633發(fā)生及迫降整個過程是怎樣的呢？一起回顧！5月14日早上，四川航空由重慶飛往拉薩的3U8633航班，在四川空域內飛行途中時，駕駛艙右側玻璃突然破裂。駕駛艙內瞬間失壓，氣溫降低到零下40℃。機組副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長劉傳健在自動化設備失靈的的情況下，憑借20年的飛行經(jīng)驗和異于常人的心理素質，手動操縱飛機，于7時40分左右，成功讓飛機備降在了成都雙流機場，挽救了119位乘客和9名機組人員的生命安全。
5月15日凌晨3點，四川航空股份有限公司再次發(fā)布情況說明，表達對中國民航局、民航西南地區(qū)管理局、四川省機場集團等社會各界的感謝。在飛機緊急下降的2400秒過程中，川航機長劉傳健不是一個人在戰(zhàn)斗。
7:00 遇險
萬米高空驚魂 風擋突然破裂
早上6時27分，川航3U8633航班從重慶江北機場起飛。
7時左右，飛過成都后100公里-150公里位置時，駕駛艙右座風擋玻璃忽然出現(xiàn)裂紋。
“不好!”曾擔任多年空軍第二飛行學院教員的機長劉傳健心里咯噔了一下。飛機此時位于9800米的高空，由于艙內外氣壓差，駕駛艙玻璃上承受的壓力可以按“噸”計算，這很可能導致風擋玻璃破碎。必須馬上備降!
機組立即向空管部門申請下降高度，并請求備降最近的成都雙流國際機場。成都區(qū)域空管部門馬上發(fā)出相關指令，引導航班返航。
就在此時，“轟”的一聲，風擋玻璃承受不住高壓突然爆裂。駕駛艙就像一個扎緊的氣球被針突然刺破，猛烈的風一下涌進來，儀表上的東西瞬間被吸了出去。在近萬米高空中，副駕駛徐瑞辰還沒反應過來，強風就把他的半個身子都“吸”了出去，好在他系著安全帶，被拉了回來。
低溫、噪音瞬間充斥著整個駕駛艙，情況十分危急。
