中國最賺錢高鐵是哪個(gè)？67名員工年賺百億

　　原標(biāo)題：中國最賺錢高鐵沖向A股來了，67人1年凈利超100億

　　京滬高鐵啟動A股旅程！

　　10月25日晚間，京滬高鐵的招股說明書(申報(bào)稿)，首度在證監(jiān)會官網(wǎng)披露出來，京滬高鐵正式邁出A股第一步，報(bào)送日期為10月22日。

　　1318公里的京滬高鐵有著諸多標(biāo)簽：中國高鐵超級“巨無霸”、跑動的“金山”、中國最繁忙高鐵線路、聯(lián)接中國兩大最強(qiáng)都市。

　　首次亮相的京滬高鐵招股書，也首度披露了很多這家超級高鐵公司的數(shù)據(jù)。中國基金報(bào)整理出十大看點(diǎn)：

　　1、一年凈利潤上百億。2019年1-9月，營業(yè)收入250.02億元，凈利潤95.2億元；2018年?duì)I業(yè)收入311.58億元，凈利潤102.48億元。

　　2、擬募資投資項(xiàng)目500億。所募集資金凈額擬全部用于收購京福安徽公司 65.08%股權(quán)，收購對價(jià)為 500億元，差額通過自籌資金解決。

　　3、有望成A股9年來最大IPO。2010年7月農(nóng)業(yè)銀行在A股IPO募資685億元，創(chuàng)A股歷史紀(jì)錄，京滬高鐵若募資約500億元，將達(dá)A股史上第五大IPO水平，也是9年來最大IPO。

　　4、市值或達(dá)3000億以上。如果簡單按照500億募資測算，預(yù)計(jì)發(fā)行價(jià)為6.62元/股，后攤薄市盈率約26倍，發(fā)行后市值(估值)3335億元，可進(jìn)入目前A股市值前20。

　　5、總資產(chǎn)1871億元。截至2019年9月30日，京滬高鐵公司總資產(chǎn)1870.8億元，股東權(quán)益(凈資產(chǎn))1597.34億元。

　　6、中國鐵投控股50%。中國鐵投持股49.76%為控股股東，國鐵集團(tuán)(原中國鐵路總公司)為實(shí)控人；平安資管為第二大股東，持股11.44%。

　　7、員工僅為67人。作為資產(chǎn)總額高達(dá)1871億的超級高鐵公司，員工總數(shù)僅為67人(其中25人為借調(diào))，人均管理資產(chǎn)28億元。

　　8、主承銷商是中信建投證券。2009年中國建筑募資502億元，承銷費(fèi)用為6.72億元；2018年6月工業(yè)富聯(lián)募資271億元，承銷費(fèi)用為3.4億元。

　　9、最繁忙高鐵發(fā)送旅客10.85億人次。截至2019年9月30日，京滬高鐵累計(jì)發(fā)送旅客 10.85 億人次；2018年，以全國1%的營業(yè)里程發(fā)送5.69%的旅客人次，太忙了。

　　10、所經(jīng)省市創(chuàng)造全國35%的GDP。京滬高鐵所經(jīng)省(直轄市)的行政區(qū)域面積約占全國陸地總面積的 6.5%，卻擁有全國 27.32%的常住人口，并創(chuàng)造了全國 35.20%的 GDP。

　　京滬高速鐵路于 2008 年 4 月 18 日全線正式開工建設(shè)，2011 年6月30日建成通車，正線長 1318 千米，是世界上一次建成里程長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。設(shè)計(jì)目標(biāo)時(shí)速為350 公里/小時(shí)，目前北京至上海全程短運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)縮短到 4.5 小時(shí)以內(nèi)。