波音737Max又發(fā)現(xiàn)新致命缺陷 電線有短路風(fēng)險(xiǎn)

　　據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》1月5日?qǐng)?bào)道，就在波音公司努力將波音737 Max型號(hào)客機(jī)重新飛向藍(lán)天之際，該型客機(jī)上發(fā)現(xiàn)的新問題已遠(yuǎn)超兩起致命空難中的軟件問題。波音公司和監(jiān)管機(jī)構(gòu)仔細(xì)檢查了該型客機(jī)的各個(gè)方面，發(fā)現(xiàn)了新的潛在設(shè)計(jì)缺陷。

　　據(jù)波音公司一名高級(jí)工程師透露，應(yīng)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的要求，波音公司去年12月進(jìn)行了一次內(nèi)部審計(jì)，發(fā)現(xiàn)的最緊迫問題是波音737Max尾部的電線問題，這是一個(gè)新發(fā)現(xiàn)問題。波音公司正在研究飛機(jī)尾部的兩束關(guān)鍵線路是否靠得太近，這可能會(huì)導(dǎo)致短路。

　　波音公司發(fā)現(xiàn)，如果靠近飛機(jī)尾部的兩束電線發(fā)生短路，可能會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)墜毀。這兩束電線連接至控制穩(wěn)定器的電機(jī)上，也就是飛機(jī)尾部的水平鰭片，并從飛行控制計(jì)算機(jī)發(fā)出信號(hào)，可以將機(jī)頭向下推或向上提。