虎門大橋?yàn)楹螘?huì)“發(fā)抖” 專家答疑解惑

　　據(jù)中央廣播電視總臺(tái)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，從5月5日起，粵港澳大灣區(qū)的重要交通樞紐——虎門大橋持續(xù)出現(xiàn)大幅度晃動(dòng)，引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。在首次發(fā)現(xiàn)晃動(dòng)時(shí)隔一天之后，5月6日，大橋抖動(dòng)跡象并未停止，大橋雙向交通管制也仍未解除。

　　5月5日深夜，廣東組織國(guó)內(nèi)12位知名橋梁專家召開專題視頻會(huì)議進(jìn)行了研判，認(rèn)定虎門大橋懸索橋本次振動(dòng)的主要原因是沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象，橋梁主體結(jié)構(gòu)并未受損。但在撤去所有水馬之后，大橋的抖動(dòng)現(xiàn)象仍未停止，甚至持續(xù)出現(xiàn)肉眼可見的較大幅度晃動(dòng)，這也引發(fā)了公眾對(duì)事件成因的討論。那么，究竟是什么原因?qū)е麓髽虺掷m(xù)抖動(dòng)？這一現(xiàn)象還將持續(xù)多久，會(huì)否對(duì)橋梁安全造成影響？

　　5月6日夜間，正在現(xiàn)場(chǎng)參與技術(shù)專家會(huì)的中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院業(yè)務(wù)總監(jiān)、著名橋梁專家吳明遠(yuǎn)接受采訪時(shí)透露，虎門大橋持續(xù)抖動(dòng)現(xiàn)象已經(jīng)逐漸減弱。吳明遠(yuǎn)說：“抖動(dòng)是從5月5日下午發(fā)生的，到了6日下午12:30以后，基本上抖動(dòng)就恢復(fù)了正常，和過去的差不多了。”

　　那么，在撤去水馬之后，虎門大橋?yàn)楹稳匀怀霈F(xiàn)間歇性抖動(dòng)？吳明遠(yuǎn)解釋，渦振是大跨度橋梁在低風(fēng)速下出現(xiàn)的特有現(xiàn)象，具有慣性。而對(duì)于主跨長(zhǎng)達(dá)888米的虎門大橋來說，一旦出現(xiàn)震蕩，消除慣性則需要更長(zhǎng)時(shí)間。吳明遠(yuǎn)表示：“首先我們要理解，這么大型的主跨888米的懸索橋，它的橋梁重量非常重，應(yīng)該在15000噸以上了。這么大型的結(jié)構(gòu)在渦振情況下，它已經(jīng)震蕩起來了，而它的阻尼相對(duì)來說比較小，所以它需要有足夠的時(shí)間平息下來。”