新規(guī)來了！車主速看 中國汽車召回制度出新規(guī)了

　　機動車存排放危害，

　　車企和零部件廠將會被調(diào)查

　　《規(guī)定》第十四條指出，生態(tài)環(huán)境部在大氣污染防治監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)機動車可能存在排放危害的，市場監(jiān)管總局會同生態(tài)環(huán)境部可以對機動車生產(chǎn)者進行調(diào)查，必要時還可以對排放零部件生產(chǎn)者進行調(diào)查。

　　《規(guī)定》強化了法律責任的執(zhí)行，明確機動車生產(chǎn)者或經(jīng)營者違反《規(guī)定》相關(guān)義務的，將“由市場監(jiān)督管理部門責令改正，處三萬元以下罰款”。相比安全召回罰則要求，去掉了“逾期未改正的”前提條件，提高了《規(guī)定》的權(quán)威性和強制性，有利于提升召回監(jiān)管效力。

　　《規(guī)定》同時規(guī)定，將責令召回情況及行政處罰信息計入信用檔案，并依法向社會公布。該條款直接關(guān)系到生產(chǎn)者的品牌形象和信譽度，目的是增強企業(yè)質(zhì)量誠信意識，一定程度上也可彌補《規(guī)定》作為部門規(guī)章處罰額度受限的不足，敦促企業(yè)積極履行召回義務。

　　排放召回會影響中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展嗎？

　　2020年，我國汽車銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。汽車制造業(yè)利潤增長4.0%。

　　有觀點擔心，汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，排放召回會不會阻礙這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展？

　　但在專家看來，排放召回是大勢所趨，不必過于畏懼或夸大其造成的影響。

　　“短期來看，排放召回單車召回成本可能高于汽車安全召回，短期會給部分排放技術(shù)水平較低的企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟和品牌壓力。但從長期來看，《規(guī)定》會促使機動車行業(yè)更為重視排放技術(shù)研發(fā)及相關(guān)的標準要求，倒逼企業(yè)主動進行技術(shù)升級。”

　　比如，機動車企業(yè)要加強排放相關(guān)的研發(fā)與測試，生產(chǎn)符合國家相關(guān)排放標準的機動車產(chǎn)品；排放零部件生產(chǎn)企業(yè)應主動創(chuàng)新，開發(fā)高性能、高可靠性的排放零部件產(chǎn)品。

　　“實施排放召回是趨勢必然，企業(yè)只有主動對標差距，加強創(chuàng)新，才能由價格優(yōu)勢為主向技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務為核心的綜合競爭優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。” 專家表示，機動車環(huán)境保護召回是防治機動車排放污染的重要手段之一，國際上的相關(guān)實踐也證實了這一點。