電動摩托車可以帶人嗎？可以帶人上路嗎？

　　電動摩托車可不可以帶人上路一直都是大家比較關(guān)心的事情，其實電動車帶人上路的確不是很安全。相關(guān)的法律法規(guī)近幾年也是越來越健全了，對于這方面也是出臺了一些相關(guān)的規(guī)定，所以不了解這些的小伙伴們可以跟我一起去了解了解，看看最近的法規(guī)是什么。

　　1）在如今三種標(biāo)準(zhǔn)下的電動兩輪車，電動摩托車的質(zhì)量無疑是最可靠，最有保障的。因為電動摩托車早已執(zhí)行整車與部分零配件的3C認(rèn)證，作為機(jī)動車，電動摩托車執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)更高，規(guī)范更多。而且按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，電動摩托車的使用年限遠(yuǎn)超電動自行車。

　　在相關(guān)監(jiān)管缺失的情況下，獲得電動摩托車認(rèn)證的車，品質(zhì)的整體平均水平也明顯高于未獲得認(rèn)證的超標(biāo)電動車，而部分品牌，如五羊-本田凈原，其為了獲得更高的品牌定位，均對旗下的電動車執(zhí)行遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的制造標(biāo)準(zhǔn)。如在使用年限上，凈原電動摩托車的報廢年限長達(dá)13年，不過你需要注意的是，按照規(guī)范化的管理趨勢，買電動摩托車，需要上牌，并需要承擔(dān)城市禁摩的風(fēng)險；但購買電動自行車，也同樣存在著大概率上牌管理可能。

　�。�2）目前市面上在售的電動兩輪車，能符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，只有電動摩托車，很多輕便款的電動自行車，其實并不一定符合符合新國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定。電動摩托車實行目錄管理，有目錄就可以上牌，這是最保險的。

　�。�3）雖然電摩標(biāo)準(zhǔn)一直都在，但由于法規(guī)與監(jiān)管的不完善，很多消費者買到電摩后，都不會去上機(jī)動車牌照，反而偽裝成電動自行車去上牌，因為這些車子在性能和外觀上，與目前在售的超標(biāo)電動車非常像，偷偷地說，買電摩，面對標(biāo)準(zhǔn)，簡直是能進(jìn)能退，乃真正法器。

　　現(xiàn)在就買車應(yīng)該怎么選？

　　從上面的統(tǒng)計圖可以看出，很多小伙伴，想購買電動摩托車，因為它雖然需要上牌，需要駕駛證，但動力更強(qiáng)，通勤效率更高，拉點東西也更方便，當(dāng)然，也有很多小伙伴，想購買電動自行車，理由一定就是無需駕駛證，體型更輕巧。

　　目前市面上銷售的電動兩輪車，大多數(shù)屬于超標(biāo)電動車，一部分屬于電動摩托車，還有一小部分，樣子長得像電動自行車，但其實并不一定符合符合新國標(biāo)的相關(guān)規(guī)定，電動自行車新標(biāo)準(zhǔn)的實施，國內(nèi)的電動兩輪車標(biāo)準(zhǔn)，將形成由電動自行車、電動輕便摩托車、電動摩托車構(gòu)成的技術(shù)體系。

　　也就是說，未來你能買到的電動兩輪車，要么是電動自行車，要么是電動摩托車（電動輕便摩托車也屬于機(jī)動車中的電動摩托車）。政策倒逼，消費升級的影響下，市場對符合新國標(biāo)、安全環(huán)保的電動車的渴望，從未如此強(qiáng)烈�？梢灶A(yù)見，未來電動車市場中，品牌、品質(zhì)、科技等因素對消費的影響將進(jìn)一步提升，市場由低端向中高端轉(zhuǎn)型的步伐，不會停止。

　　新國標(biāo)跟老國標(biāo)相比，全面提升了電動自行車的安全性能，并對車速限值、整車質(zhì)量、腳踏騎行能力等主要技術(shù)指標(biāo)做了較大調(diào)整，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充電器保護(hù)等技術(shù)指標(biāo)。

　　電動車未來規(guī)范化管理將是大勢所趨。電動自行車新國標(biāo)的發(fā)布順應(yīng)了社會發(fā)展和消費者需求的變化，體現(xiàn)了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的精神，是我國電動自行車行業(yè)從高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志性事件。因此，順應(yīng)新國標(biāo)趨勢，并迅速對應(yīng)，才是電動車企業(yè)現(xiàn)階段必由之路。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，中國電動兩輪車市場保有量約為2億輛，年均產(chǎn)銷量超過3000萬輛，電動車產(chǎn)品的安全性、可靠性本身就是民生大事，關(guān)乎兩億人的安全出行，而在安全標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)、舒適性指標(biāo)方面，也有企業(yè)走在了國家標(biāo)準(zhǔn)的前列，新國標(biāo)的發(fā)布，是廣東乃至全國電動車行業(yè)的一件大事。

　　廣東版塊現(xiàn)有的電動車整車生產(chǎn)企業(yè)超過100家，各類配套企業(yè)200余家，整車年產(chǎn)量超過400萬輛，廣東首批新國標(biāo)電動車達(dá)標(biāo)企業(yè)誕生，五羊本田凈原上榜，“首批新國標(biāo)車型達(dá)標(biāo)”證書，其均對旗下的電動車執(zhí)行遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的制造標(biāo)準(zhǔn)，讓產(chǎn)品在整車防水、制動距離、駕乘舒適性等關(guān)鍵指標(biāo)上都要由于市場上很多同類產(chǎn)品。如在使用年限上，凈原電動摩托車報廢年限長達(dá)13年。

　　省質(zhì)監(jiān)局的領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場認(rèn)真了解凈原電動車的防水、剎車等方面的安全性后，對凈原領(lǐng)先于行業(yè)、全系列電動摩托車均已取得3C認(rèn)證表示肯定，并鼓勵各品牌與五羊-本田一樣，在新國家標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上制定更高的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以全面地提升電動車的安全性。

　　雖然起跑位置各有差異，但是規(guī)范后大家都在同一條賽道上競技，都將遵循著優(yōu)勝劣汰的規(guī)則，而來自企業(yè)們的核心競爭力“技術(shù)與品質(zhì)”很可能將決定其沖線的名次。