戴森宣布放棄造電動(dòng)車 今后將專注于固態(tài)電池的制造

　　日前，戴森公司CEO詹姆斯·戴森在接受采訪時(shí)透露，自己在已經(jīng)取消的電動(dòng)車項(xiàng)目上花費(fèi)了5億英鎊(約合42億元人民幣)，為此，他付出了自己財(cái)富3%的代價(jià)。同時(shí)他介紹了戴森汽車的性能參數(shù)，也解釋了自己為什么會(huì)放棄電動(dòng)車項(xiàng)目。

　　戴森公司電動(dòng)車項(xiàng)目開(kāi)始于2017年，原型車代號(hào)N526，是一輛7座的SUV，當(dāng)時(shí)意在與特斯拉競(jìng)爭(zhēng)。N526擁有966公里的續(xù)航，最高時(shí)速可以達(dá)到200公里每小時(shí)，成本價(jià)為15萬(wàn)英鎊(約合129萬(wàn)元人民幣)。因?yàn)槌杀緝r(jià)遠(yuǎn)高于普通車，考慮到戴森汽車投入市場(chǎng)之后售價(jià)會(huì)更高，市場(chǎng)表現(xiàn)可能不好，并且也有帶來(lái)巨額虧損的可能，戴森于2019年10月宣布取消電動(dòng)車項(xiàng)目。

　　據(jù)戴森透露，今后公司將專注于固態(tài)電池的制造，還有機(jī)器學(xué)習(xí)跟人工智能等基礎(chǔ)技術(shù)。并且在近期，歐美疫情形勢(shì)不樂(lè)觀，戴森斥資2500萬(wàn)美元(約合1.75億元人民幣)，利用公司現(xiàn)有的電機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)出了一款用于治療新冠肺炎患者的呼吸機(jī)。