日本船東就阻塞運河道歉 造成河道堵塞的巨輪來自日本
綜合日本時事通訊社及英國廣播公司(BBC)等外媒報道,自周二以來,超大型貨柜輪“長賜”號(Ever Given)一直封鎖著埃及的蘇伊士運河,而其日本船東已經(jīng)為該事故影響了全球貿(mào)易而道歉。
該船的所有權(quán)人和船東“正榮汽船”公司(來自日本愛媛縣)表示,他們正嘗試盡快解決這一問題,不過事實證明,要想把艘巨輪移出去非常困難。
“正榮汽船”公司周四在一份聲明中表示:“我們正與地方當(dāng)局和舒爾特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作,試圖讓‘長賜’號浮起來,但我們面臨著極大的困難。對于給蘇伊士運河上航行中及計劃通過運河的船只及其相關(guān)方帶來的巨大擔(dān)憂,我們真誠地道歉。”
這艘長400米、排水量20萬噸的船在大風(fēng)和沙塵天氣中失去了操縱能力,于當(dāng)?shù)貢r間23日“卡”在了埃及蘇伊士運河里,造成河道嚴(yán)重堵塞。水道上的貨輪大排長龍,大量船只在等待通過。
經(jīng)營這艘船的***長榮海運公司(Evergreen Marine)則稱,打撈專家正在與船長和蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)合作,設(shè)計一個更有效的浮船計劃。
業(yè)內(nèi)消息人士對路透表示,即使該船很快重新起航,但由于該事故對其他公司造成的延誤和額外費用,其所有者和保險公司仍將面臨總計數(shù)百萬美元的索賠。
舒爾特船舶管理公司的首席執(zhí)行官警告說,可能需要幾周而不是幾天的時間才能使船重新浮起來。他指出:“它就像一條巨大的擱淺鯨魚。”
波羅的海國際航運工會(BIMCO)的首席航運分析師Peter Sand告訴BBC,被延誤的船只不僅是集裝箱船,還有石油和天然氣油輪以及運輸谷物的散貨船。他警告稱:“我們可能很快會看到在歐洲有生產(chǎn)線停工。”
另據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道(CNBC)3月25日報道,世界最大船級社——英國勞氏船級社估算,蘇伊士運河“堵船”后,給世界貿(mào)易造成的損失達(dá)到每小時4億美元(約合人民幣26.18億元)。