中國最賺錢高鐵 京滬高鐵一半是51歲及以上年齡員工
對于其他運輸方式的競爭風險也有提及。招股書中稱，高速鐵路具有準點率高、載客量大、經(jīng)濟舒適、受自然氣候影響小等優(yōu)點。報告期內(nèi)，本公司持續(xù)優(yōu)化列車開行方案，2016-2018年客座率穩(wěn)步提高、列車開行質(zhì)量不斷提升，與公路客運、航空客運形成了差異化競爭的局面。但是，如果未來公路網(wǎng)持續(xù)擴張完善、航空客運準點率和服務水平不斷提高，仍可能影響旅客出行選擇，如果出現(xiàn)大幅影響旅客周轉(zhuǎn)量的情況，將對本公司的業(yè)務經(jīng)營產(chǎn)生一定負面影響。
此外，還提到了鐵路運輸事故的風險。招股書中稱，鐵路運輸安全關系到本公司的正常經(jīng)營，是本公司業(yè)務持續(xù)穩(wěn)定存在的基礎。報告期內(nèi)，本公司未發(fā)生過根據(jù)國務院《鐵路交通事故應急救援和調(diào)查處理條例》、原鐵道部《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》中認定的特別重大事故、重大事故以及較大事故，但在經(jīng)營過程中仍然面臨可能發(fā)生列車相撞、出軌、顛覆、人身傷亡、線路損壞等事故的風險。倘若出現(xiàn)導致本公司財產(chǎn)遭受損失，或運輸業(yè)務中斷，或須對其他方受到的損害承擔責任的安全事故，本公司的業(yè)務經(jīng)營和財務狀況將受到不利影響。
在募投項目存在的風險中，存在收購標的公司預期效益不能實現(xiàn)的風險。招股書中稱，本次募集資金收購的京福安徽公司尚處于虧損狀態(tài)，主要系京福安徽公司正處于市場培育期，隨著市場逐漸成熟，京滬通道路網(wǎng)效應的協(xié)同發(fā)揮，預計未來盈利能力將有所改善。但最終經(jīng)營成果是否能夠達到預期效益仍存在不確定性。
