臺(tái)飛行員駕F16失蹤去哪了？這架F-16戰(zhàn)斗機(jī)墜海的可能性更大?

　　但是，刀哥認(rèn)為，最核心的其實(shí)是在“***”。是“***”政客的冒險(xiǎn)，讓臺(tái)海緊張軍事氣氛驟然上升。所以，導(dǎo)致臺(tái)軍意外頻生。

　　02

　　上文已經(jīng)提到，以前發(fā)生過(guò)國(guó)民黨空軍人員投誠(chéng)大陸的事件。

　　早在解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間，就有100余名國(guó)民黨飛行員“駕機(jī)起義”，形成一個(gè)小高潮。

　　劉善本是國(guó)民黨空軍第一個(gè)駕機(jī)起義的飛行員。

　　1946年6月26日，在成為蔣介石專機(jī)“美齡號(hào)”機(jī)長(zhǎng)這一天，他借出任務(wù)的機(jī)會(huì)從昆明駕機(jī)到延安。

　　在抵達(dá)延安的第二天，延安就為他舉行了一場(chǎng)歡迎大會(huì)，幾乎所有領(lǐng)導(dǎo)人都參加了大會(huì)。毛主席還親自關(guān)照營(yíng)救劉善本被困在上海的家人。1964年2月，由毛主席親自提名，劉善本被授予空軍少將軍銜。

　　進(jìn)入50年代，陸陸續(xù)續(xù)有二十多位國(guó)民黨空軍人員投奔大陸，身份各不相同，有飛行員、飛行生、領(lǐng)航員、專機(jī)機(jī)工長(zhǎng)、通訊人員、飛行教官等。

　　到了60年代，有不到10名***空軍人員回到祖國(guó)大陸。

　　觀察當(dāng)時(shí)兩岸關(guān)于這些事情的報(bào)道，有點(diǎn)意思。

　　以徐廷澤1963年飛回大陸一事為例。

　　人民日?qǐng)?bào)當(dāng)時(shí)刊發(fā)了以《***軍政人員的光明出路》為題的社論，贊揚(yáng)***空軍飛行員徐廷澤駕機(jī)“起義”，回歸祖國(guó)懷抱的行為。“徐廷澤棄暗投明歸來(lái)，受到當(dāng)?shù)剀娒竦臒崃覛g迎。”

　　在大陸看來(lái)，徐廷澤事件是“起義”，也是“棄暗投明”，***那邊的報(bào)道呢，大概會(huì)是“叛逃”，還是“變節(jié)”？

　　都不是。

　　***中央社報(bào)道說(shuō)：“空軍總部宣布：我機(jī)一架1日上午在***上空做例行性訓(xùn)練飛行時(shí)，因氣候惡劣失去聯(lián)絡(luò)。”