臺(tái)飛行員駕F16失蹤去哪了？這架F-16戰(zhàn)斗機(jī)墜海的可能性更大?

　　而且，兩岸交流也增多，想要回大陸探親更為便捷。

　　至此，“駕機(jī)起義”的新聞從大眾視野里消失了。

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　　就17日的臺(tái)F-16戰(zhàn)斗機(jī)“消失”事件，一位航空問題專家告訴刀哥，飛行員駕機(jī)投誠(chéng)大陸的可能性不大。

　　現(xiàn)在兩岸關(guān)系比較緊張，***飛行員投誠(chéng)對(duì)雙方而言都是重大事件，一旦發(fā)生，肯定會(huì)迅速公布，不會(huì)藏著掖著。

　　這位專家認(rèn)為，綜合來看，大概率還是發(fā)生了墜機(jī)事故，而且飛行員生還的可能性很小。由于***地理位置特殊，訓(xùn)練多在海上，發(fā)生墜機(jī)的話，很可能是落到海里。目前失聯(lián)已經(jīng)超過48小時(shí)，已經(jīng)錯(cuò)過了最佳的搜救時(shí)間。

　　之前發(fā)生墜機(jī)事故的F-5E主要是由于機(jī)體老化，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

　　但這次的F-16是三代機(jī)，相對(duì)來說比較新，按理不應(yīng)該出現(xiàn)機(jī)械故障。所以很可能就像***空軍說的那樣，飛行員在夜航期間出現(xiàn)了“空間迷向”，也就是空間定向障礙。

　　空間定向障礙在夜航中還是挺常見的。

　　當(dāng)能見度較低、身心疲憊時(shí)，飛行員的人體感官機(jī)能容易出現(xiàn)故障，出現(xiàn)方向感削弱，甚至分不清哪里是天哪里是海，很可能會(huì)一頭砸進(jìn)海里，連逃生的機(jī)會(huì)都沒有。

　　但也不是說，出現(xiàn)空間定向障礙就只能等死了。解放軍訓(xùn)練歷史上也發(fā)生過不少飛行員出現(xiàn)空間定向障礙的案例，但多數(shù)都能平安返回。

　　關(guān)鍵在于，在飛行員培訓(xùn)中，有專門針對(duì)這種情況的應(yīng)急處置教程。其中最根本的一點(diǎn)就是，飛行員必須克服自己的心理障礙，堅(jiān)信飛機(jī)的儀表。這是一場(chǎng)心理戰(zhàn)，如果心理足夠強(qiáng)大，就有很大的可能化險(xiǎn)為夷。

　　臺(tái)軍之所以接連發(fā)生這樣的重大意外事故，還是與目前島內(nèi)的大環(huán)境有關(guān)系。

　　民進(jìn)黨當(dāng)局不停鼓動(dòng)“以武拒統(tǒng)”，導(dǎo)致臺(tái)軍內(nèi)部高度緊張，不停地搞各種密集訓(xùn)練和演練。這樣搞，