中國最賺錢高鐵 京滬高鐵一半是51歲及以上年齡員工

　　京滬高鐵近3年資產(chǎn)負(fù)債率連年下降，營收凈利連年上升

　　招股書顯示，截至2019年9月30日，京滬高鐵的資產(chǎn)總額達(dá)到1870.80億元，負(fù)債總額達(dá)到273.46億元，資產(chǎn)負(fù)債比為14.6%。

　　近3年來，京滬高鐵的資產(chǎn)負(fù)債率連年下降，從2016年的22.53%，到2017年的18.76%，2018年則降至15.67%。

　　資產(chǎn)負(fù)債率近3年連年下降

　　2016年度至2018年度，京滬高鐵的營業(yè)收入分別為262.58億元、295.55億元和311.58億元，呈現(xiàn)連年上升狀態(tài)，2019年1-9月營收達(dá)到250.02億元;在歸屬于母公司股東的凈利潤方面，2016年度至2018年度分別為79.03億元、90.53億元和102.48億元，2019年1-9月達(dá)到95.20億元。

　　營收凈利近3年連年上升

　　京滬高鐵的主營業(yè)務(wù)為高鐵旅客運輸，具體主要包括：一是為乘坐擔(dān)當(dāng)列車的旅客提供高鐵運輸服務(wù)并收取票價款;二是其他鐵路運輸企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囋诰�滬高速鐵路上運行時，向其提供線路使用、接觸網(wǎng)使用等服務(wù)并收取相應(yīng)費用等。自設(shè)立以來，公司主營業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。

　　其中，2016年度至2018年度，京滬高鐵的旅客運輸業(yè)務(wù)收入分別為141.89億元、155.67億元和157.91億元，2019年1-9月達(dá)到120.42億元;且該部分收入占總收入比例有逐年下降的趨勢，2016年度至2018年度分別為54.04%、52.67%和50.68%，2019年1-9月達(dá)到48.16%。

　　提供路網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)收入則逐年上升，2016年度至2018年度分別為119.15億元、138.12億元和151.02億元，占比分別為45.38%、46.73%、48.47%，2019年1-9月達(dá)到127.40億元，占比50.96%。

　　在現(xiàn)金流方面，2016年至2018年，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額分別為143.85億元、148.88億元和137.65億元，2019年1-9月達(dá)到133.33億元。

　　12位股東，大股東中國鐵投持股49.76%

　　招股書顯示，京滬高鐵公司現(xiàn)共有12位股東，分別為中國鐵路投資有限公司(簡稱“中國鐵投”)，持股49.76%;平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司(簡稱“平安資管”)，持股11.44%;全國社會保障基金理事會(簡稱“社�；�金”)，持股7.15%;上海申鐵投資有限公司(簡稱“上海申鐵”)，持股5.24%;江蘇省鐵路集團(tuán)有限公司(簡稱“江蘇鐵路”)，持股4.90%;南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司(簡稱“南京鐵投”)，持股4.64%;山東鐵路投資控股集團(tuán)有限公司(簡稱“山東鐵投”)，持股4.33%;天津鐵路建設(shè)投資控股(集團(tuán))有限公司(簡稱“天津鐵投”)，持股4.21%;中銀集團(tuán)投資有限公司(簡稱“中銀投資”)，持股3.73%;北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司(簡稱“京投公司”)，持股2.02%;安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司(簡稱“安徽投資”)，持股1.31%;河北建投交通投資有限責(zé)任公司(簡稱“河北建投”)，持股1.26%。