中國最賺錢高鐵 京滬高鐵一半是51歲及以上年齡員工
在旅客運輸方面,2016年至2018年,京滬高鐵本線列車列次逐年遞減,但本線發(fā)送人次和周轉量卻逐年遞增。在客座率方面,2016年至2018年,京滬高鐵本線客座率分別為73.38%、80.18%和81.64%,呈逐年遞增態(tài)勢,2019年1-9月達到79.91%。
客座率與本線發(fā)送人次逐年遞增
京滬高速鐵路于2008年4月18日全線正式開工建設,2011年6月30日建成通車,正線長1318千米,是世界上一次建成里程最長、技術標準最高的高速鐵路。京滬高速鐵路采用世界一流的高鐵技術建設,全線采用動車組列車運行,設計目標時速為350公里,設計區(qū)間最小列車追蹤間隔為3分鐘。
京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省,全線共設24個車站,由北向南分別為:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮(zhèn)江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站和上海虹橋站。其中,北京南、天津西、濟南西、南京南及上海虹橋站等均為重要的交通樞紐站。
自開通運營以來,京滬高速鐵路為旅客提供了全天候、高安全性、高正點率的高鐵運輸服務,北京至上海全程最短運行時間目前已經縮短到4.5小時以內。截至2019年9月30日,京滬高速鐵路全線(含本線和跨線)累計開行列車99.19萬列,累計發(fā)送旅客10.85億人次,取得了良好的社會效益和經濟效益。
根據(jù)國家統(tǒng)計局2018年數(shù)據(jù),京滬高速鐵路所經省(直轄市)的行政區(qū)域面積約占全國陸地總面積的6.5%,卻擁有全國27.32%的常住人口,并創(chuàng)造了全國35.20%的GDP,具有獨特的區(qū)位優(yōu)勢。2018年,京滬高速鐵路營業(yè)里程約占全國鐵路總營業(yè)里程的1%,全線發(fā)送旅客19197.06萬人次,占鐵路行業(yè)總發(fā)送旅客人次的5.69%;客運周轉量完成885.86億人公里,占鐵路行業(yè)客運周轉量的6.26%。