蘇伊士運(yùn)河堵塞 營救為什么這么難 擱淺巨輪如何“營救”?

　　油價(jià)暴漲

　　蘇伊士運(yùn)河是石油從波斯灣運(yùn)往歐洲和北美的要塞。英國能源咨詢公司Argus Media首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家費(fèi)夫（David Fyfe）估計(jì)，疫情前約有5％的原油和10％的成品油需要通過運(yùn)河。

　　在“長賜號(hào)”癱在蘇伊士運(yùn)河的24小時(shí)內(nèi)，光是卡在蘇伊士運(yùn)河兩端的原油運(yùn)量就有至少1000萬桶。

　　國際原油市場因此劇烈波動(dòng)，24日布倫特原油期貨價(jià)格漲幅一度擴(kuò)大到6%以上。截至當(dāng)天收盤，WTI 5月原油期貨收漲5.92%，報(bào)61.18美元/桶；布倫特5月原油期貨收漲5.95%，報(bào)64.41美元/桶，均創(chuàng)去年11月9日以來主力合約最大收盤漲幅，扭轉(zhuǎn)了近期原油市場低迷的態(tài)勢。而在23日運(yùn)河堵塞的消息傳出前，油價(jià)剛剛跌至6周以來的低點(diǎn)。

　　費(fèi)夫認(rèn)為，當(dāng)前全球石油市場需求仍相對(duì)疲軟，短期內(nèi)的供應(yīng)受阻不會(huì)對(duì)市場產(chǎn)生長期影響。

　　但對(duì)于美國能源產(chǎn)業(yè)來說，這是雪上加霜。�？怂剐侣劸W(wǎng)分析稱，上個(gè)月得克薩斯州寒潮導(dǎo)致石油產(chǎn)量急劇下降，因此美國亟需依靠進(jìn)口的石油和天然氣補(bǔ)充供應(yīng)需求。加上天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，疫情形勢向好，人們駕車出行的頻率有所增加，也帶動(dòng)了石油需求量上漲，美國煉油廠正積極提高產(chǎn)量。如果接下來原油供應(yīng)不足，汽油價(jià)格可能再次飆升，

　　石油公司已經(jīng)開始為最壞的情況做準(zhǔn)備。一名航運(yùn)經(jīng)紀(jì)人稱，24日起許多公司開始尋求預(yù)訂可以避開蘇伊士運(yùn)河航線的油輪，還有幾家在爭奪可以完全避開水路的輸油管道。